Tunel kroz Alpe: Evropa gradi jedan od najdužih železničkih prolaza na svetu između Francuske i Italije

Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji - između Liona i Torina nastaje nova brza pruga, čiji će centralni deo biti tunel Mon Seni dug 57,5 kilometara, a po završetku, biće jedan od najdužih železničkih tunela na svetu i značajno će promeniti putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i ostatka Evrope.

Projekat Lion-Torino procenjen je na oko 11,1 milijardu evra, pri čemu polovinu sredstava obezbeđuje Evropska unija, prenosi Forbs Slovenija.

Radove vodi francusko-italijanska kompanija TELT, uz učešće velikih evropskih građevinskih kompanija, među kojima su Webuild, VINCI, Implenia, NGE i Herrenknecht.

Nova pruga predstavljaće ključni deo evropskog transportnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapad Evrope sa centralnim delom kontinenta.

Glavni tunel prolaziće između mesta San-Žan-de-Morjena i Susa, a na pojedinim deonicama nalaziće se više od jednog kilometra ispod površine Alpa.

Prema podacima TELT-a, do sada je iskopano oko 48 kilometara od ukupno 164 kilometra tunela i pratećih podzemnih objekata koji čine prekogranični deo projekta.

Svi glavni ugovori su zaključeni, a radovi se istovremeno izvode na više gradilišta sa obe strane granice.

FREDERICK FLORIN / AFP / Profimedia

Jedan od glavnih ciljeva projekta jeste skraćenje vremena putovanja.

Po završetku radova, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, umesto sadašnjih šest i po do sedam i po sati, čime će železnica postati ozbiljna alternativa avionskom saobraćaju.

Poseban značaj očekuje se u teretnom transportu.

Evropska unija procenjuje da će nova pruga omogućiti preusmeravanje velikog dela robnog saobraćaja sa puteva na železnicu i uklanjanje više od milion teških kamiona godišnje sa alpskih prelaza između Francuske i Italije, što bi trebalo da smanji gužve, buku i emisiju ugljen-dioksida.

Projekat je pokrenut 2007. godine, ali su ga godinama usporavali ekološki protesti i složene procedure, naročito na italijanskoj strani granice.

Prema sadašnjim planovima, tunel bi trebalo da bude završen 2033. godine, kada će veza Lion-Torino postati jedna od najvažnijih železničkih ruta u Evropi.