Kineska raketa CM400 koju poseduje Srbija opet "podigla prašinu": Koje su joj karakteristike i zašto je ponovo aktuelna

Glavna tema na sastancima u Jelisejskoj palati u Parizu uoči parade u Francuskoj bile su kineske rakete CM-400 koje je Srbija nabavila, rekao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

Vučić je, obraćajući se novinarima iz Pariza, istakao da sa kim god je pričao na sastancima, tema su bile moćne rakete koje je Srbija nabavila iz Kine.

"Rekao sam da imamo te rakete i da ćemo nabaviti više. Biće i nekih novih. Mi smo nezavisna zemlja, vojno neutralna, moramo sebe da sačuvamo, drugi ljudi moraju to da znaju, ne možemo da dozvolimo da budemo džak za udaranje", rekao je Vučić.

Predsednik Srbije je tom prilikom istakao da je naša zemlja danas mnogo snažnija i da bi, sa ovim raketama i ostalom opremom, potencijalnom agresoru na našu zemlju bio zadat udarac koji bi bio stotinu puta veći nego 1999. godine.

Temu kineskih raketa CM-400 koje poseduje Srbija, pokrenuo je, ponovo, predsednik Hrvatske, Zoran Milanović na NATO samitu u Ankari pre nekoliko dana.

Euronews

“O tome NATO mora nešto da zna i moja je dužnost da to ovde otvorim”, rekao je Milanović.

Ovo nije prvi put da baš Hrvatska pokreće temu ovih raketa.

I u martu, kada je Srbija nabavila kontigent ovih raketa, i kada su one primećene na našim migovima, prva reakcija stigla je iz Hrvatske.

"Razgovaraćemo s našim partnerima u NATO-u i upozoriti ih na takvo naoružanje koje je novost u arsenalu Vojske Srbije", rekao je tada premijer Hrvatske Andrej Plenković.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić  otkrio je tada da Srbija poseduje balističke supersonične rakete kineske proizvodnje. Ratni avioni MIG-29 ih nose, a reč je o raketama koje imaju domet do 400 kilometara i teške su skoro celu tonu.

"Reč je o raketama vazduh-zemlja. To su rakete razorne moći. Upotrebljene su u sukobu Pakistana i Indije. Uništili su radarski sistem S-400. To je kinesko oruđe koje se pokazalo kao izuzetno u sukobu Pakistana i Indije. Uspeli su da unište francuski radar i radarski sistem S-400. Mnogo toga imamo što niste videli i nastavićemo da nabavljamo", rekao je ranije Vučić.

Tehničke karakteristike: "Ubica nosača aviona"

Kineski proizvođač CASIC razvio je CM-400 kao višenamensko ubojno sredstvo dužine 5,1 metar i mase od 910 kilograma. Projektil je projektovan za postizanje ekstremnih brzina, koje u završnoj fazi leta dostižu između 4,5 i 5 maha, što ga čini gotovo neuhvatljivim za moderne sisteme protivvazduhoplovne odbrane.

Raketa može nositi dve vrste bojevih glava: eksplozivnu od 150 kg ili probojnu od 200 kg, namenjenu uništavanju utvrđenih ciljeva i velikih plovila, zbog čega nosi i marketinški nadimak "ubica nosača aviona".

Euronews

Navođenje projektila je kombinovano – koristi inercijalni sistem uz korekciju putem GNSS-a, dok se u završnoj fazi aktiviraju infracrveni (IR) ili televizijski (TV) tragači.

Ovakav sistem obezbeđuje izuzetnu preciznost sa kružnim odstupanjem (CEP) od svega 5 do 10 metara.

Postoji i verzija sa pasivnim radarskim tragačem, namenjena isključivo protivbrodskim dejstvima, gde je preciznost još veća.

O kineskoj raketi vazduh-zemlja CM400 govorio je i urednik portala "Tango Six", Petar Vojinović.

On je nakon što je raketa prikazana u Batajnici, istakao da je ratno vazduhoplovstvo ovim nabavkama znatno ojačalo.

"Pre svega bih izdvojio ovu balističku raketu koja predstavlja nešto što niko u Evropi nema. Kineskog je porekla i specifična je po tome što se lansira iz aviona na način putanje tih balističkih raketa. Tačnije, imaju jedinstven način pogona, ti raketni pogoni imaju brzinu od pet maha, dakle, brže su pet puta od zvuka i u tom poslednjem delu putanje kada ide ka zemlji ne možete se odbraniti. Mogu da se odbrane samo oni koji imaju specijalizovane protiv balističke rakete", rekao je Vojinović za Euronews Srbija.

Objasnio je da su Kinezi prilično pametno napravili ovo za avione koji nisu njihove proizvodnje, da bi oni mogli da koriste kinesko oružje.

Izneo je i zanimljiv detalj kako se upravlja ovim novim sredstvima.

"Interesantno je to da pilot koristi tablet i na taj način upravlja iz kokpita. Nema potrebe da se kao na nekim drugim sredstvima menja avionika, menja kokpit, da se stavlja neki dodatni ekran. Ovo je genijalan proizvod Kineza", rekao je on.