Šta se krije iza Trampove najave o taksi od 20 odsto: Da li Amerika uvodi "reket" na najvažnijem plovnom putu sveta?
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Nakon zaoštravanja sukoba na relaciji SAD-Izrael-Iran, brodarske kompanije zatražile su pojačanu zaštitu za prolazak kroz strateški ključan Ormuski moreuz. Novoizabrani američki predsednik Donald Tramp ponudio je rešenje - zaštitu američke mornarice u zamenu za naknadu od 20 odsto vrednosti tereta.
Donald Tramp je u objavi na svojoj društvenoj mreži Truth Social najavio novu ulogu američke vojske, ali pod komercijalnim uslovima koji su šokirali pomorsku industriju.
"Sjedinjene Američke Države će od sada biti poznate kao 'Čuvari Ormuskog moreuza'. Ipak, iz razloga pravičnosti, dobijaće naknadu u iznosu od 20 odsto od ukupnog tereta koji se prevozi, kako bi se pokrili svi troškovi neophodni za pružanje bezbednosti u ovom veoma nestabilnom delu sveta", poručio je Tramp.
Ko će platiti račun?
Ovaj predlog odmah je otvorio brojna pravna i praktična pitanja. Eksperti ističu da je Trampova najava ostala nedorečena: nije jasno da li se 20 odsto odnosi na troškove same vojne operacije podeljene na broj brodova, ili na 20 odsto ukupne vrednosti robe koja se prevozi.
Džon Makon, viši saradnik u Centru za pomorsku strategiju, kaže za CNN da bi bilo koja varijanta ovog poreza bila neprihvatljiva.
"Uobičajeno je da pošiljaoci plaćaju prevoznicima između dva i tri odsto vrednosti robe za troškove transporta. Naknada koja je deset puta veća od toga bila bi potpuno neodrživa i niko ne bi bio spreman da je plati", objašnjava Makon.
Takođe, ključnu reč mogli bi imati osiguravači, koji mogu odbiti da pokriju brodove u Ormuzu ako procene da je rizik previsok, bez obzira na američku pratnju.
Povezane vesti
Da li je "reket" na moru legalan?
Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP
Ormuski moreuz je međunarodni plovni put gde brodovi imaju pravo na slobodan prolaz prema međunarodnom pravu. Džejms Kraska, profesor međunarodnog pomorskog prava, ističe da su obavezne takse (putarine) za ovakve prolaze zabranjene.
Ipak, postoji pravna "rupa": ako SAD ponude pratnju kao opcionu uslugu koju brodari dobrovoljno prihvataju i plaćaju, to bi moglo biti legalno.
S druge strane, stručnjaci podsećaju na istorijski paradoks. Sličnu praksu naplate prolaza sprovodila je Danska od 15. do 19. veka, a ta praksa je prekinuta upravo intervencijom - Sjedinjenih Američkih Država.
UN: Nema pravnog osnova
Međunarodna pomorska organizacija Ujedinjenih nacija (IMO) oštro se protivi bilo kakvim nametima u međunarodnim plovnim putevima.
"Svesni smo objave i čekamo detalje, ali naš stav je dosledan: protivimo se naplati naknada za prolaz kroz moreuze koji se koriste za međunarodnu plovidbu. Ne postoji pravni osnov za uvođenje obaveznih taksi samo za prolazak", izjavio je portparol IMO.
Predstavnici brodarske industrije izrazili su duboku zabrinutost, pitajući se kako bi ovakva mera uopšte doprinela bezbednosti i kakve garancije SAD zapravo nude u zamenu za petinu vrednosti svetske trgovine koja prolazi ovim putem.
Komentari (0)