Prevoznici upozoravaju EU: Vozači kamiona nisu turisti, traže promenu pravila

Četiri države regiona dale su Evropskoj komisiji rok do 10. avgusta da ponudi rešenje za problem profesionalnih vozača kamiona. Zbog pravila, prema kojem u Šengenu mogu boraviti najviše 90 dana u šest meseci, vozači su praktično izjednačeni sa turistima i upozoravaju da sve teže obavljaju svoj posao. Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora i Severna Makedonija poručuju da vremena više nema. Iako u zemlje Evropske unije odlaze zbog posla, profesionalni vozači podležu istim pravilima boravka kao i turisti i nakon 90 dana u periodu od šest meseci rizikuju zabranu ulaska. 

Zbog ovog problema prevoznici su već protestovali početkom godine, a sada su predstavnici četiri države ponovo seli za sto. Kažu da trenutno nema većeg broja deportacija i zabrana ulaska, ali da se približava trenutak kada će veliki broj vozača dostići dozvoljeni limit boravka. 
 
Predstavnik transportera Severne Makedonije Robert Krsteski preneo je da je zaključak današnjeg sastanka da je 90 dana za vozače kamiona malo za boravak u šengengenskom prostoru i da to treba da bude minimum 130 dana od 180.

"Bilo bi dobro da vozači kamiona budu prepoznati kao grupa ljudi koji su profesionalci, koji obavljaju svoj posao na teritoriji EU i za koju imaju licence i ugovore sa firmama za koje rade i da ne predstavljaju nebezbednu grupu ljudi", rekao je on.

Euronews

Predsednik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđe Lješnjak rekao je da su na današnjem sastanku predstavnika transportnih udruženja četiri zemlje razmenjena mišljenja i usaglašeni stavovi da sve te zemlje imaju problem sa pravilom 90/180.

"EU je prepoznala vozače kamiona kao posebnu grupu ljudi koji obavljaju posao za strane kompanije na njihovom tržištu, odnosno na njihovim prostorima, a takva grupa ljudi bi trebalo da bude prepoznata i u zakonu, odnosno oni bi trebalo da budu izuzeti od zakona 90/180 ili im dati neki dovoljan fond dana sa kojim bi oni mogli da obavljaju nesmetano posao", rekao je on.

Prema rečima Lješnjaka, vozači kamiona nisu ljudi koji su pretnja po EU i da su svi vozači koji su prilikom kontrola sankcionisani zatečeni u ili pored svojih vozila, kao i na benzinskim stanicama i parkiralištima koja su prilagođena za vozače kamiona i da nisu obavljala nikakve druge poslove u Evropskoj uniji i nisu tamo bili turistički.

"Mi smo već skoro četiri meseca u velikoj neizvesnosti i taj 10. avgust je dana D, nakon kojeg ćemo ako se ništa ne desi odlučiti koji su naši naredni koraci", rekao je on.

profimedia

Zajednička odluka je da se Evropskoj komisiji uputi pismo podrške i zatraži prelazno rešenje koje bi vozačima omogućilo da nastave da rade dok se ne pronađe trajni model. Vozačima se preporučuje da uz sebe imaju licencu i ugovor o radu kako bi dokazali da su u Evropskoj uniji zbog posla. 

Ako do 10. avgusta ne bude pomaka, prevoznici poručuju da će ponovo sesti za sto i razmotriti nove korake, uključujući i proteste i blokade granica. Ipak, kažu da bi takav scenario pogodio i region i Evropsku uniju jer od neometanog transporta zavisi snabdevanje robom.

"Najgora situacija bila bi da moramo blokirati granice. Nadamo se da za tim neće biti potrebe", rekao je predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić.