Zatišje pred skuplje letove - cene avio karata u Evropi padaju: Šta očekuje putnike na aerodromima u jeku letnje sezone?

Cene avio-karata u Evropi padaju jer avio-kompanije pokušavaju da prevaziđu "oklevanje” putnika zbog ekonomskog udara koji je izazvao rat između SAD i Izraela s Iranom, izjavio je izvršni direktor Wizz Air-a. Jozef Varadi je rekao da evropske avio-kompanije mogu da snižavaju cene "kratkoročno” jer su gorivo kupile po cenama koje su bile određene pre početka rata.

Njegova izjava je u suprotnosti sa stavom mnogih avio-kompanija koje su navele da podižu cene ili ukidaju letove zbog naglog rasta cene kerozina izazvanog sukobom.

U međuvremenu, španski ministar industrije i turizma savetovao je građane da kupuju avionske karte ranije nego kasnije, kako bi izbegli potencijalno više cene karata zbog rata.

Cena avionskog goriva u Evropi naglo je porasla od 28. februara, kada su SAD i Izrael započeli napade na Iran.

Evropa u velikoj meri zavisi od uvoza avionskog goriva da bi zadovoljila svoje potrebe, a u normalnim okolnostima više od polovine tog goriva dolazi iz regiona Persijskog zaliva.

Međutim, te isporuke su već osam nedelja blokirane zbog praktičnog zatvaranja Ormuskog moreuza usled rata. Pored toga što podiže cene goriva, ova situacija je izazvala i strahove od mogućih nestašica, što bi moglo dovesti do poremećaja i otkazivanja letova tokom leta.

Varadi: Ne mislim da ćemo ostati bez goriva

Iako je Váradi rekao da je zavisnost Evrope od snabdevanja kerozinom sa Bliskog istoka "pomalo suluda” i da to treba rešiti, smatra da su strahovi od letnjih poremećaja preuveličani.

Urbanandsport/NurPhoto / Shutterstock Editorial / Profimedia

"Ne mislim da ćemo ostati bez goriva. Cena kerozina je trenutno oko 1.500 dolara po metričkoj toni… i to ostavlja dosta prostora za prilagođavanje. Znam pouzdano da tankeri odlaze u Sjedinjene Države kako bi preuzeli gorivo i dopremili ga u Evropu”, rekao je Varadi, prenosi BBC.

Međutim, ako bi do nestašica ipak došlo, Váradi je rekao da bi to izazvalo "potpuni haos”, jer bi neki aerodromi ili dobavljači imali gorivo, dok drugi ne bi.

"Na kraju krajeva, ako nigde nema goriva, onda ćete morati da otkazujete letove”, rekao je.

Iako su troškovi porasli za evropske avio-kompanije, on je sugerisao da bi putnici u kratkom roku zapravo mogli imati koristi, jer avio-prevoznici na kratkim letovima unutar Evrope pokušavaju da podstaknu potražnju i prevaziđu zabrinutost zbog sukoba.

"Jednostavno, ljudi ne znaju šta će se desiti. Da li će ovo prerasti u veću energetsku krizu? Da li ću izgubiti posao? Inflacija je otišla u nebesa, pa da li ću uopšte moći da napunim auto? Dakle, postoji određeni nivo oklevanja. Ali iskreno, taj nivo oklevanja može da se prevaziđe stimulisanjem cena. Zbog toga, u kratkom roku zapravo vidimo pad cena.“, rekao je on.

Hedžing ugovori štite avio-kompanije

On je objasnio da je to moguće zato što mnoge evropske avio-kompanije koriste hedžing (zaštitne finansijske ugovore) pri kupovini goriva, odnosno unapred se obavezuju da kupe gorivo po fiksnim cenama, što pomaže da se ublaže nagli skokovi troškova.

Nasuprot tome, rekao je da su cene dugolinijskih letova u porastu, jer te kompanije, posebno američke, ne koriste hedžing u istoj meri.

Tanjug AP/Julia Demaree Nikhinson

Dodao je da mnogi putnici i dalje odlučuju da rezervišu karte odmah, jer se plaše da će kasnije platiti više ako sačekaju.

Španski ministar industrije i turizma, Žordi Ereu, izjavio je da više cene goriva zbog rata u Iranu mogu da podignu cene avio-karata i uspore potražnju.

"Preporučujemo da ljudi kupe karte sada, jer je tačno da avio-kompanije trenutno koriste kerozin koji je kupljen ranije, pa samim tim postoji određeni element cenovnih oscilacija“, rekao je Ereu u intervjuu za španski list Expansion.

Čak i ako bi kraj rata bio blizu, Váradi smatra da će cene kerozina ostati iznad nivoa pre sukoba "tokom značajnog perioda“.

"Ne znam da li je to devet meseci, 12 meseci ili 18 meseci, ali ne mislim da će ovo brzo nestati.“, zaključio je Varadi.