"Više liči na Nissan, nego na superautomobil": Električni Ferrari od 550.000 evra na udaru žestokih kritika

Ferrari je u Rimu predstavio svoj prvi potpuno električni automobil, model Luce, ali je njegov dizajn izazvao talas kritika na internetu i doprineo padu akcija kompanije za gotovo osam odsto.

Najpoznatiji italijanski proizvođač automobila u ponedeljak je skinuo veo sa modela koji sa cenom od 550.000 evra spada među najskuplja električna vozila na tržištu, piše Euronews.

Predsednik Ferarija Džon Elkan smatrao je da je automobil vredan predstavljanja i u italijanskoj predsedničkoj palati Kvirinale, gde ga je u utorak pokazao predsedniku Italije Serđu Matareli. Međutim, reakcije na društvenim mrežama bile su daleko od oduševljenja.

U danima nakon predstavljanja Luce,  što na italijanskom znači "svetlost", razvijen u saradnji sa bivšim glavnim dizajnerom Apple-a Džonijem Ajvom, na internetu je često poređen sa modelom Nissan Leaf, pa čak i sa jeftinijim Toyota automobilima.

"Nova Ferari Luce više liči na jeftini Nissan ili Toyota-u nego na superautomobil", navodi se u jednoj od najdeljenijih objava. Istovremeno, akcije Ferrari-ja pale su za čak 7,8 odsto na berzi u Milanu.

"Estetska i tehnološka uvreda za svakog ko voli Ferrari"

Među kritičarima se našao i Karlo Kalenda, bivši italijanski ministar industrije koji je nekada radio u Ferrari-ju. On je Luce nazvao "estetskom i tehnološkom uvredom za svakog ko voli Ferrari", a zatim iskoristio priliku da iznese širu kritiku poslovne politike Džona Elkana.

Prema Kalendinom mišljenju, Elkan, koji predsedava i Ferrari-jem i investicionom kompanijom porodice "Agnelli Exor", godinama učestvuje u postepenom razaranju italijskog industrijskog nasleđa.

Handout / AFP / Profimedia

Proizvođač auto-delova "Magneti Marelli" prodat je investicionim fondovima i sada se nalazi u postupku bankrotske zaštite prema Poglavlju 11 američkog zakona. Robotska kompanija Comau prodata je 2024. godine, dok se proizvođač kamiona Iveco izdvaja iz grupacije.

Sam Fiat, kao samostalni italijanski automobilski brend, praktično je prestao da postoji nakon što se Fiat Chrysler spojio sa kompanijom Stellantis 2021. godine. Exor je, takođe, u poodmaklim pregovorima o prodaji listova La Repubblica i La Stampa, dva od najuglednijih italijanskih dnevnih listova.

Ni na trkačkim stazama Ferrari ne beleži uspehe kakve je nekada imao. Tim Formule 1 nije osvojio nijednu svetsku titulu od 2008. godine.

Performanse u senci vizuelnog utiska

Ono što Luce-u ne može da se ospori jeste brzina. Njegova četiri elektromotora, po jedan za svaki točak, razvijaju više od 1.000 konjskih snaga. Automobil do 100 kilometara na čas ubrzava za 2,5 sekunde, dok maksimalna brzina prelazi 310 kilometara na čas.

Model ima mesta za pet putnika, prtljažnik zapremine 600 litara i, kako tvrde u Ferrari-ju, ne zvuči poput mašine za pranje veša. Kompanija je pet godina razvijala akustični sistem koji registruje i pojačava prirodni zvuk elektromotora, umesto da veštački imitira urlik motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Handout / AFP / Profimedia

Njegov glatki, staklasti spoljašnji izgled, razvijen u saradnji sa Ajvovim dizajnerskim kolektivom LoveFrom, predstavlja značajan odmak od tradicionalno "muscle" siluete po kojoj je Ferrari poznat.

U samom Ferrari-ju, međutim, ne deluju zabrinuto zbog kritika, bilo da dolaze sa interneta ili sa drugih strana.

"Ferrari Luce nije odgovor na promene", rekao je Elkan novinarima na predstavljanju u Rimu. "To je odluka, promišljena odluka da predvodimo ono što dolazi sa jasnoćom i hrabrošću."

Kupci su mogli da počnu sa naručivanjem automobila već od ponedeljka, dok se prve isporuke očekuju pre kraja godine.