Vraća se legendarni Spaček: Poznata cena električnog naslednika, datum dolaska na ulice i detalji o novom retro dizajnu
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Legendarni Spaček mogao bi 2028. godine ponovo da se pojavi na ulicama, i to kao električni automobil. Novi koncept predstavljen je na salonu automobila u Parizu, uz pretpostavku da će koštati oko 15.000 evra.
Originalni model osmišljen je još 30-ih godina prošlog veka kao mali automobil koji može da preveze četiri putnika, 50 kilograma krompira i balon vina brzinom do 60 km/h. Proizvodio se od 1948. do 1990. godine, a prema legendi, bio je toliko izdržljiv da je mogao da pređe preorano polje a da se nijedno jaje iz korpe ne razbije, zbog čega novi dizajn sadrži i simboličan odeljak za jaja.
Komentari sa našeg područja su podeljeni: dok jedni smatraju da je automobil fenomenalan, drugi ga smatraju ružnim na prvi pogled, a mnogi ističu i da je cena previsoka za model čija je suština nekada bila pristupačnost svima.
O ovom nesvakidašnjem konceptu, uticaju kineske konkurencije i povratku retro automobila za Euronews Srbija govorio je automobilski novinar Dejan Potkonjak.
"Jako je lepo kada se neko iz ovih velikih kompanija trudi da uhvati na tu nostalgiju ili na tu neku emociju, što znači da su se baš i potrudili da naprave nešto što nije u nekim modernim tokovima, koji onako izgledaju sintetički i bezlično, nego ima ipak neku dušu", objasnio je Potkonjak.
Komentarišući cenu od 15.000 evra i pitanje da li je ona pristupačna, napomenuo je da će tržište reći svoje, ali i da se model po svojoj suštini razlikuje od originala nastalog u teškim posleratnim godinama kada su ljudi imali mnogo veće probleme od samog izbora prevoznog sredstva.
"Tržište će da kaže da li je to cena koja je odgovarajuća za ovaj model automobila, ali to je nešto što se već ne uklapa u tu neku tradicionalnu priču vezanu za Spaček, iz prostog razloga što je on napravljen na neki drugi način, između ostalog da bude funkcionalan i pristupačan u tom nekom periodu posle Drugog svetskog rata", istakao je on.
Menigault Bernard / Alamy / Profimedia
Osvrćući se na to kako se Spaček pamti na našim prostorima i na njegov specifičan nadimak, naglasio je da je postao legendaran upravo zato što se zavukao ljudima pod kožu, što je retkost za bilo koji automobil kroz istoriju.
"Ovo je jedan od legendarnih automobila, između ostalog zato što je dobio taj nadimak. Jer nema puno automobila kroz istoriju automobilizma koji dobiju neki nadimak iz ovog ili onog razloga, ali taj nadimak definitivno znači da se zavukao nekome pod kožu", rekao je Potkonjak.
Komentarišući strategiju Stellantis grupe i povratak retro modela u trenutku najezde pristupačnih kineskih električnih automobila, naveo je da su evropski proizvođači napravili dosta grešaka u koracima jer nisu ozbiljno shvatili kineske konkurente.
"Evropski proizvođači automobila su mnogo grešaka u koracima napravili tokom prethodnog perioda, pre svega zato što nisu ozbiljno shvatili kineske proizvođače koji su preplavili sada i evropsko tržište automobilima koji su relativno jeftini i služe kao prevozna sredstva", naglasio je on.
U nastavku je dodao da evropska industrija kao glavni adut ima tradiciju i emociju koju kineski automobili jednostavno ne mogu da pruže.
"Ono što kineski proizvođači nemaju, to je jednostavno ta tradicija, nešto što izdvaja evropsku automobilsku industriju. Tradicija i ta emocija je nešto što kineski automobili ne mogu da pruže, i to je jedan od aduta evropske automobilske industrije", zaključio je Potkonjak.
Opširnije o ovoj temi pogledajte u videu na početku teksta.
Povezane vesti
Bonus video:
Komentari (0)