Kilometarske kolone na Batrovcima: Teretnjaci sa Zapadnog Balkana blokirali prelaze zbog novih pravila u Šengenu

Teretni saobraćaj na graničnom prelazu Batrovci i dalje je blokiran, a kolona kamiona dugačka je oko kilometar i po. Saobraćaj van teretnog se odvija normalno, bez zadržavanja, a na samom kraju kolone na teretnom prilazu nalazi se i saobraćajna policija. Prevoznici koji su danas bili na graničnom prelazu mahom su se razišli i na prelazu ostaje grupa koja je izabrana za dežurnu uz preko 40 kamiona.

Povodom blokade graničnih prelaza sa Šengenskom zonom kojoj su kao znak protesta zbog novog sistem kontrole ulaska i izlaska iz Evropske unije pribegli vozači kamiona iz Srbije i regiona - oglasila se i Evropska komisija.

Oni su rekli da su svesni problema vozača i prevoznika sa Zapadnog Balkana i da bi Evropska komisija mogla da predstavi rešenje u okviru nove vizne strategije EU tokom ove nedelje, kao i da pažljivo prate situaciju i da su u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana.

Na graničnim prelazima u zemljama Zapadnog Balkana kamioni su parkirani, motori ugašeni, a teretni saobraćaj ka Evropskoj uniji i iz nje – u zastoju. Povod je primena pravila da u Šengen zoni mogu da borave samo 90 tokom 180 dana.

"Došli smo dotle da jednostavno našim vozačima, nama je oduzeto pravo na rad, jer naši vozači se hapse u Evropskoj uniji", rekao je Mirko Ivanović iz Konzorcijuma "Logistika BiH".

Vozači iz zemalja van Evropske unije i ranije su mogli da borave najviše 90 dana u Šengen zoni u periodu od šest meseci, ali su se ta pravila često zaobilazila.

Poslednjih meseci kontrole su znatno pojačane, a deportacije učestalije, dok Evropska unija postepeno uvodi Sistem ulaska i izlaska, koji elektronski beleži boravak i praktično onemogućuje bilo kakvo prekoračenje pravila 90/180 dana.

"Sednemo, ako imaju dobru nameru za pet minuta će im biti jasno. Može svaki predlog, vozačka viza, povećanje broja dana za profesionalne vozače ili može neki drugi predlog, mi smo na sve spremni", kaže Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja "Međunarodni transport".

U Crnoj Gori blokirano je devet graničnih prelaza i prilazi najvećoj crnogorskoj luci Bar. Prevoznici su ograničili uvoz i izvoz robe, osim hitnih potrepština, lekova i živih životinja.

"Mi se borimo da naša preduzeća budu konkurentna u odnosu na region, borimo se za naše zaposlene, za naše porodice, za našu egzistenciju", ističe direktor Udruženja međunarodnih prevoznika Crne Gore Vesko Šljivančanin.

Vozači kamiona najavili su da će blokada trajati do ispunjenja njihovih zahteva, a da odgovor na protesno pismo koje su uputili evropskim institucijama očekuju u narednih sedam dana.

"Pripremili smo se tako što smo se podelili u nekoliko smena sa kolegama, od po osam sati, pa ćemo dežurati ovde kroz noć i na svakih osam sati. Obezbedili smo hranu i vodu za vozače koji se nalaze u kolonama, odnosno minimum ljudskih potreba, jer smo svesni da će ovo da utiče, da potraje", rekao je Dušan Anđelić iz "MS Transport" Ruma.

Evropska komisija poručuje da novi sistem ulaska i izlaska u EU ne uvodi nova pravila boravka u Šengenu, već omogućava strožu primenu postojećeg pravila 90 dana u 180.

U Briselu navode da su upoznati sa blokadama i problemima vozača sa Zapadnog Balkana i da se u okviru nove vizne strategije razmatraju moguća rešenja za profesionalne vozače.

Košarac uputio podršku protestu domaćih i regionalnih prevoznika

Zamenik predsedavajuće Saveta ministara Bosne i Hercegovine, Staša Košarac, uputio je danas  podršku protestu domaćih i regionalnih prevoznika na graničnim prelazima sa Evropskom unijom.

On je ukazao da problem vozača zbog boravka u zemljama Šengena i novog sistema ulaska u EU mora da se stavi u vrh prioriteta svih nadležnih institucija.

"Moramo da stanemo uz naše ljude u punom kapacitetu, jer su suočeni sa diskriminirajućim i maćehinskim odnosom EU", objavio je Košarac na Instagramu.

Prema njegovim rečima, resorni ministar transporta i komunikacija BiH Edin Forto pod hitno mora da ode u Brisel i rešava ovo pitanje sa institucijama EU.

Košarac je dodao da Forto treba da pozove nadležne ministre iz regiona kako bi zajedno insistirali na tome da EU uvaži zahteve naših prevoznika.

"Ne možemo ćutati na ovako nefer i nekorektan odnos EU prema našim prevoznicima", naglasio je on.

Prema njegovim rečima, prevoznici iz BiH su vredni, odgovorni i na profesionalan način rade svoj posao, a EU prepoznaje njihov kapacitet i nudi im poslove, jer želi da ih zadrži da rade za evropske kompanije. 

"Mi ne smemo da dopustimo da ostanemo bez ljudi, bez kvalifikovanog kadra!", upozorio je Košarac, dodajući da su uzalud kamioni, ako se ostane bez profesionalnih vozača. 

Zamenik predsedavajuće Saveta ministara je ukazao da je reč o izuzetno kompleksnoj situaciji koja će se negativno odraziti i na spoljotrgovinski promet BiH.

"EU je naš važan spoljotrgovinski partner, na čije tržište plasiramo oko 72 odsto celokupnog izvoza. EU mora da nam bude partner, a ne maćeha našim prevoznicima i privrednicima u celini", naveo je Košarac.

On je dodao da je kamionski i drumski transport ključna žila kucavica domaće privrede, kao i da je nedopustivo da bilo ko ignoriše probleme ovog sektora.

"Naš prioritet moraju da budu naši ljudi, a ne neki činovnici iz EU", zaključio je Košarac.