Četvrti dan blokada graničnih prelaza - kamioni stoje, čeka se rešenje iz Brisela: "Nemojte nam hapsiti vozače"
Komentari29/01/2026
-10:00
Četvrti je dan blokada teretnih terminala na graničnim prelazima u Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini i Severnoj Makedoniji zbog, kako udruženja prevoznika navode, neadekvatne reakcije Evropske unije na tretman profesionalnih vozača u šengenskoj zoni. Prevoznici zahtevaju produženje dozvoljenog boravka u EU sa sadašnjih 90 dana na minimum četiri meseca.
Evropska komisija bi, prema najavama, danas trebalo da objavi radnu verziju nove vizne strategije, koja predviđa sistemsko rešenje za profesionalne vozače iz zemalja van Šengena kroz uvođenje specijalnih viza.
Dok se čeka konkretno rešenje, prevoznici poručuju da im je u ovom trenutku najvažnija jasna garancija da njihovi vozači neće biti hapšeni i deportovani. Neđo Mandić, predsednik Udruženja prevoznika Srbije rekao je za Euronews Srbija da se kao najrealnije rešenje pominju posebne vize za profesionalne vozače, koje ne bi ograničavale broj dana boravka u šengenskoj zoni, što bi za prevoznike bilo prihvatljivo.
"Nama je u suštini prihvatljivo bilo koje rešenje, samo da možemo da radimo i da se prekine ovaj problem koji trenutno imamo – hapšenje i deportovanje vozača. To je suština. Jedini uslov koji postavljamo je: nemojte nam hapsiti vozače, nemojte ih deportovati, pustite nas da radimo", rekao je Mandić.
Govoreći o najavljenoj strategiji Evropske komisije, on ističe da sama objava dokumenta ne rešava problem na terenu.
Prema njegovim rečima, prevoznicima je potrebna hitna garancija da će njihovi vozači moći da rade bez straha od sankcija, dok se ne uspostavi trajno rešenje.
Zoltan Balogh/MTI via AP
"Objavljena strategija je samo nada da će nešto početi da se primenjuje. Nama nije problem da sačekamo njenu punu primenu, ali do tada mora da postoji jasna poruka da vozači neće biti hapšeni samo zbog prekoračenja 90 dana boravka u Šengenu", naglašava Mandić.
Povezane vesti
Dodaje da bez takve garancije blokade neće biti prekinute, bez obzira na to kada će strategija formalno stupiti na snagu.
"Ako kažu da primena počinje za mesec dana, sačekaćemo. Ako kažu za tri godine, opet ćemo čekati, ali pod uslovom da u međuvremenu ne hapse vozače. Objaviti strategiju bez datuma početka primene za nas trenutno ne znači ništa", naveo je sagovornik Euronews Srbija.
Mandić ocenjuje i da je važeće pravilo o 90 dana boravka nepravedno prema profesionalnim vozačima. Kako kaže, isto ograničenje važi i za građane koji putuju turistički i za ljude kojima je rad u međunarodnom transportu jedino zanimanje.
"Mi smatramo da je taj prekršaj pogrešno postavljen. Ili povećajte broj dana na 125 ili 130, pa da svi odjednom budemo 'ispravni', ili ako ostane 90 dana – svi smo i dalje u prekršaju. Taj rizik hapšenja ne želimo da preuzmemo", poručuje on.
Govoreći o samim blokadama, Mandić objašnjava da su vozači organizovani i da se vodi računa o bezbednosti i redu na graničnim prelazima. Organizatori su raspoređeni na svim punktovima, postoje glavni koordinatori i redari, a smene su organizovane na svakih osam sati.
Euronews/Vladislav Ćup
"Napravili smo raspored sve do prvog u mesecu. Ako bude potrebno, produžićemo blokade i organizovati nove smene. Sve se odvija mirno, bez incidenata", kaže Mandić.
Kolika je šteta od blokada?
Na procene da blokade nanose ogromnu štetu ekonomijama zapadnog Balkana, čak i do 100 miliona evra dnevno, Mandić odgovara da prevoznici razumeju te gubitke, ali ističe da je i njihov sektor praktično zaustavljen.
Povezane vesti
"I nama je stala proizvodnja. Znate koliki je kapital uložen u oko 20.000 kamiona samo u Srbiji, a gde su ostale zemlje regiona. Ogroman broj ljudi živi od ovog posla. Mi radimo u skladu sa evropskim propisima, osim onog koji je praktično neprimenjiv", navodi on.
Kako zaključuje, rešenje je, prema njegovom mišljenju, vrlo jednostavno: ili jasno zabraniti ulazak vozačima u Šengen, ili im omogućiti da rade bez straha od hapšenja.
"Ne pravimo mi štetu – štetu pravi Evropska unija jednom jedinom odlukom. Ili povećajte broj dana, ili prestanite da hapsiti vozače samo zbog prekoračenja boravka", poručuje Mandić.
Kompletno gostovanje pogledajte u videu iznad teksta.
Komentari (0)