Glavni projekti za budućnost Beograda: Šta se zbiva s novim satom na Trgu republike i kada će glavni grad dobiti metro

Beograd se sprema za velike infrastrukturne promene – od novih muzeja i uređenja obala, do prve metro stanice i modernih železničkih koridora koji će rasteretiti saobraćaj u glavnom gradu. Gradski menadžer Miroslav Čučković, gostujući na Euronews Srbija otkrio je detalje projekta koji oblikuju Beograd narednih godina, ali je i odgovorio na kritike u vezi sa kvarom sata koji je postavljen na Trg republike.

Dugo najavljivani Beogradski sat, simbol prestonice, prestao je da radi samo nekoliko dana nakon postavljanja, što je izazvalo brojne reakcije u javnosti. Čučković je istakao da u ovom slučaju nije bilo nepravilnosti.

"Ako imate sat koji zajedno sa mehanizmom ima devet tona, od toga 7,5 tona mesinga, i kažete da je mogao da košta par hiljada evra, a ne onoliko koliko je stvarno koštalo, to mora biti potkrepljeno dokazima", naveo je on.

On je građane uputio da se za sve detalje obrate gradskom arhitekti, koji direktno prati projekat.

"Ja nemam te informacije zato što se bavim direktno metroom, prugama i infrastrukturom. Gradskom arhitektu možete kontaktirati za detaljne odgovore", dodao je Čučković.

Euronews Srbija

I pored početnih problema sa satom, njegova uloga je deo šireg plana uređenja Trga Republike i okolnih saobraćajnica, kružnih tokova i zelenih površina, što čini prostor prijatnim za građane i turiste.

Jedan od najvećih infrastrukturnih poduhvata je završetak železničkog koridora koji povezuje centar Beograda sa aerodromom i budućim Expo 2027 projektom. Čučković je objasnio da su završena dva najzahtevnija mosta na 18 kilometara dugom koridoru i da devet novih kompozicija BG Voza stiže u Beograd već u novembru, kako bi bile testirane na celoj trasi od centra grada preko Novog Beograda do Zemun polja i dalje do Expo 2027 i Nacionalnog stadiona.

"Visoko kapacitivan voz može da povuče više putnika nego pet ili šest autobusa u jednom turnusu. To će značajno rasteretiti gradski saobraćaj i omogućiti brže povezivanje centra grada sa predgrađima i aerodromom", dodao je Čučković.

Beograđani nestrpljivo očekuju i metro, a prvi radovi počinju 2026. godine. Dve mašine za kopanje tunela su u završnoj fazi proizvodnje u Kini i uskoro stižu u prestonicu. Kako je rekao, prve metro stanice biće Bele vode i Žarkovo, dok drugi pravci uključuju Pančevački most, Dunav stanicu, Skadarliju i Trg Republike. Ukupno će biti instalirano 32 nove garniture vozova, a sve po najsavremenijim standardima, u saradnji sa francuskom kompanijom Alstom.

"Ukoliko sve bude po planu, mašine će tokom godine početi da kopaju tunele, a vozovi će paralelno stići i biti spremni za upotrebu", rekao je Čučković.

Pored metroa i železnice, Beograd planira i uređenje obala Save i Dunava, od Vinče do Ade Ciganlije i od Zemuna do Ostružnice, završetak najvećih bulevara i kružnih tokova u centru grada, kao i otvaranje novih muzeja i kulturnih prostora za građane i posetioce.

Sve ove aktivnosti, kako ističe Čučković, deo su šire vizije modernizacije grada i stvaranja funkcionalnog, estetski uređenog i saobraćajno efikasnog Beograda.

Više pogledajte u videu iznad teksta.