Društvo

Marija je sa 15 godina sela u avion i postala najmlađi pilot Jugoslavije: Letela je u ratu kao jedina žena u jedinici

Komentari
Marija je sa 15 godina sela u avion i postala najmlađi pilot Jugoslavije: Letela je u ratu kao jedina žena u jedinici
Marija je sa 15 godina sela u avion i postala najmlađi pilot Jugoslavije: Letela je u ratu kao jedina žena u jedinici - Copyright Martin Salajka / Česká ilustrační fotografie / Profimedia

veličina teksta

Aa Aa

Marija Draženović Đorđević imala je samo 15 godina kada je položila pilotski ispit i postala najmlađi pilot u Jugoslaviji. Nekoliko godina kasnije letela je u ratnom vazduhoplovstvu, kao jedina žena među pilotima svoje jedinice. Preminula je 6. oktobra 1990. godine, a njena neobična životna priča decenijama je ostala gotovo zaboravljena.

Rođena je 10. aprila 1924. godine u Osijeku, a detinjstvo je provela u Borovu. Avione je zavolela kao devojčica, nakon što ju je jedan pilot tokom školskog izleta poveo na kratak let. Kada je pri fabrici Bata u Borovu otvoren aeroklub sa pilotskom školom, Marija je odlučila da postane pilot. Zaposlila se u fabrici kako bi mogla da pohađa obuku i 1939. godine, sa nepunih 15 godina, položila pilotski ispit. Postala je najmlađi pilot u tadašnjoj Jugoslaviji.

Rat je prekinuo njenu civilnu pilotsku karijeru. Posle izbeglištva i oslobođenja Beograda, krajem 1944. godine javila se u vazduhoplovnu bazu u Zemunu, iako poziv za pilote nije bio upućen ženama. Posle obuke u Pančevu i letova na školskim avionima Po-2 i lovcima Jak-9, raspoređena je u 11. vazduhoplovnu lovačku diviziju. Umesto u lovački puk, poslata je u četu veze, gde je letela na Po-2.

Prema materijalu koji je objavio Yugopapir, a koji je prvobitno objavljen u "TV Novostima", Marijini ratni zadaci obuhvatali su prenošenje pošte i naređenja, prevoz ljudi između aerodroma, a nekoliko puta letela je i u izviđanje. BBC navodi da postoje dokazi za njene ratne i kurirske zadatke, ali ne i pouzdana potvrda da je učestvovala u direktnim borbama. 

Njena priča postala je još neobičnija posle rata. U dokumentaciji njene jedinice njeno ime je navodno bilo uredno upisano, ali je kasnije, prilikom sređivanja dokumenata, Marija postala "Marijan". Tako je žena među pilotima na papiru postala muškarac, što je doprinelo tome da njena uloga dugo ostane neprimećena. Čak ni "Vojna enciklopedija", prema pisanju Yugopapira, nije zabeležila činjenicu da je među pilotima NOVJ bila i jedna žena.

Krajem 1945. godine Marija se demobilisala, iako je pred sobom imala mogućnost da nastavi pilotsku karijeru. Trebalo je da nastavi školovanje u Sovjetskom Savezu, a kasnije je bila predviđena i za rad u pilotskoj školi u Vršcu. Ipak, zbog porodičnih okolnosti odustala je od svega toga i povukla se iz vazduhoplovstva. Godinama kasnije živela je mirnim, povučenim životom i o svojoj pilotskoj prošlosti nije mnogo govorila.

Tek decenijama kasnije njeno ime ponovo je počelo da se pojavljuje u javnosti. O njoj su pisale novine, a TV Novi Sad snimio je i dokumentarnu emisiju u kojoj se vratila na aerodrome na kojima je nekada letela. Preminula je na današnji dan, 6. oktobar, 1990. godine.

Bonus video:

Euronews Serbia

Komentari (0)

Srbija