Novi centar za upravljanje vozovima u Beogradu: Vučić najavio dalju modernizaciju pruga
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je danas novoizgrađeni Jedinstveni dispečerski centar za upravljanje železničkim saobraćajem u Beogradu, koji bi trebalo da doprinese većoj bezbednosti, automatizaciji i boljoj kontroli železničkog sistema.
Vučić je rekao da iz centra trenutno 23 osobe upravljaju sa oko 540 kilometara železničke mreže, dok je plan da u narednim mesecima pod sistem upravljanja bude uključena i pruga Beograd–Subotica.
"Biće nam potrebno još šest ili sedam meseci da ubacimo i prugu Beograd–Subotica, da se i to stavi pod upravljanje. Imate nadzor nad hiljadama kilometara, a taj nadzor ćemo pretvoriti u upravljanje kada modernizujemo većinu pruga“, rekao je Vučić.
On je naveo i da je tokom obilaska razgovarano o stanju pruge Valjevo–Vrbnica, ocenjujući da je taj deo železničke infrastrukture u veoma lošem stanju.
"Od 1976. godine taj deo niko nije pipnuo. Dogovorili smo se da radimo na popravci svega kako se ne bi ugrožavali ljudski životi. Od Kosjerića do granice sa Crnom Gorom stanje pruge je strašno“, rekao je predsednik.
Vučić je dodao da bi kompletna rekonstrukcija te deonice bila veliki finansijski poduhvat i da bi mogla da košta više milijardi evra. Govoreći o železničkoj infrastrukturi, predsednik Srbije je istakao da je važno ulaganje u održavanje pruga i puteva, navodeći i da je potrebno rešiti pitanje transporta robe, posebno zbog izvoza kompanije Stelantis preko luke Bar.
Tanjug/Miloš Milivojević
"Moramo da rešimo to pitanje. Za kompletnu modernizaciju biće potrebno oko pet ili šest godina", rekao je Vučić.
Povezane vesti
"Dovešćemo do minimuma ljudske greške, kašnjenja vozova neće biti"
Vučić je rekao da je Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova za nas veoma važan, da će sve biti digitalno i da će se u njemu koristiti veštačka inteligencija, a da će sve to sa automatizacijom do minimuma dovesti ljudske greške. On je novinarima rekao da će moliti ljude da budu oprezni, da ne idu preko pruge, jer su se vozovi vratili u Srbiju, a ljude u Infrastrukturi železnice da obiđu svaki prelaz. Takođe, zamolio je i ljude u Srbijavozu da ne kasne kako se ne bi opet desilo da voz kasni i po 45 minuta. Kako je rekao ukoliko se to nastavi, menjaće se direktori na svakih mesec dana.
"Tri minuta kašnjenja i smenjivaćemo ih. Naša železnica mora da bude tačnija i od nemačke i od Švajcarske. Razumem kada se nesreća desi pa kasni pa 200 minuta, ali ne razumem inače. Šta je problem. Ljudi hoće da se voze brzim vozom, da uštede pola sata ili sat, a voz kasni 30 ili 40 minuta. Smenite ih vi ako nećete da ih smenim ja", rekao je Vučić.
On je ponovio i da je važno da se održavaju pruge i autoputevi, pre svega zbog bezbednosti putnika.
"Tu sad imamo problem jer Strelantis najviše izvozi, fijat pandu i citroen i dramatično doprinosi napretku srpske privrede. Ali ti modeli se izvoze preko Luke Bar. Ali mi sada da zaustavimo tok na više godina nemamo alternativni prevoz do tamo zbog nedostatka infrastrukture i svim problemima sa infrastrukturom. I sad gledamo kako da to rešimo", rekao je Vučić.
Rekao je da se priprema dokumentacija i da će za modernizaciju biti potrebno pet do šest godina.
"Dispečerski centar će omogućiti da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra"
Vučić je rekao da će novoizgrađeni moderni Jedinstveni dispečerski centar upravljavljanja saobraćajem vozova omogućiti i da se nadgledaju i uhvate kradljivci bakra koji svojim protivzakonitim delovanjem ugrožavaju živote ljudi.
"Ovaj centar omogućiće nam po prvi put da nadgledamo i da hvatamo kradljivce, lopove koji otimaju bakar, ali su nestručni, pa nam neretko i seku optiku. I kad vam i seku optiku, to bi u stvari trebalo da bude teroristički čin, jer mogu da izazovu smrt velikog broja ljudi, izbacivanje opasnih tereta i svega drugog sa pruga", kazao je Vučić tokom obilska disprečerske hale Jedinstvenog dispečerskog centra upravljavljanja saobraćajem vozova.
Povezane vesti
Kako je naveo, sada postoji najveći deo nadgledanja i nadzora nad kompletnom prugom i svako ko se pojavi biće lako ustanovljeno i o kome je reč, kao i praćenje njegovog kretanja.
"Tako da tim kradljivcima, tim ljudima koji su ugrožavali do sada i putnički i teretni i svaki drugi saobraćaj, biće mnogo teže da ta zlodela počine u budućnosti", istakao je Vučić.
Predsednik Srbije je istakao da je neophodno održavati izgrađene autoputeve i pruge.
Tanjug/Miloš Milivojević
"Morate stalno to da radite. Vi sad mene pitate kad je moguće i kako da održavate autoputeve. Pa svake godine. Mi smo, kada sam postao predsednik vlade, ulagali 105 miliona evra u održavanje autoputeva, a sada dajemo skoro 500 miliona evra za održavanje autoputeva i brzih saobraćajnica", rekao je Vučić. Kako je dodao, u međuvremenu se izgradilo mnogo više nego što je bilo ranije, a skočile su i cene. "Ali, mora da se ozdržava na najbolji način", rekao je Vučić.
Direktor Mansurbek Sultanov je rekao da je Jedinstveni dipečerski centar unikatna institucija koja je izrađena projektom i izvođenjem radova sestrinske firme Ruskh železnica - Institutom NIAS.
"Projekat još nije završen, ali gospodin predsednik kao uvek prati sve naše projekte koji veoma imaju strateško značenje za državu i za veze unutar države i za susednim državama. Tako da na današnji dan procenat završetka radova, procenjen, i ja sam siguran investitor može da potvrdi, 83 odsto, ali bez obzira na to, sledeća naša tačka gde ćemo biti, glavna dispečerska sala, možemo da već demonstriramo uživo kako to radi, i ovde možete da vidite stanje pre i posle toga da bukvalno aktuelizirane fotografije i dinamika izvođenja projekta, izvolite možete da vidite", rekao je Sultanov.
Naglasio je da će dispečerski centar obuhvatiti 3.357 km koje je uključeno u okvir nadzora, kao i da će centar biti na vrhu hijerarhije svih subdispečerskih centara koji se nalaze u Srbiji, uključujući i one koji će u budućnosti biti izgrađeni.
"Znači, tehničkim zadatkom za sve buduće projekte predsednik je dao da već izvođači radova potencijalni dobiju zadatak za kompatibilnost sa našim dispečerskim centrom. I realizovano je već 500 km optičkih kablova da bi bukvalno cela mreža železnice Srbije bila uključena u okvir jedinstvenog dispečerskog centra", rekao je Sultanov.
Dodao je da su Ruske železnice već 12 projekata završile u Srbiji od 2012. godine. Podsetio je da su Ruske železnice uradile i rekonstrukciju pruge za rafineriju NIS-a u Pančevu.
"Nijedan minut rad rafinerije nije stao zbog rekonstrukcije železnice", istakao je Sultanov.
Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura železnice Srbije. Jedinstveni dispečerski centar Infrastrukture železnice Srbije nalazi se u železničkoj stanici Beograd - Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda.
Reč je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbednosti železničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje železničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja.
Tanjug/Miloš Milivojević
Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara.
Uređeno je oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.
Projekat je podrazumevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vreme kretanja voza.
Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vredan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona evra.
Tanjug/Miloš Milivojević
Finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti 230 miliona evra, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.
Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 železničkih objekata, uključujući železničke stanice, vučne podstanice i deonice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture železnice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rešenja u Evropskoj Uniji.
Modernizacija telekomunikacione infrastrukture
Jedinstveni dispečerski centar omogućava automatsku kontrolu železničkih vozila u saobraćaju, kao i trenutni prenos dodatnih informacija od značaja za bezbednost saobraćaja, kao što su: deformacije šina, kretanje i pozicije vozova, odroni, krađe ili neovlašćena kretanja u zoni pruge.
Tanjug/Miloš Milivojević
Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno - upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi.
Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčidrer, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.
U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je celokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.
Komentari (0)