Brza pruga Beograd–Budimpešta skratila bi putovanje na tri sata: Pripreme se uveliko vrše, šta koči realizaciju
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Putnički saobraćaj na brzoj pruzi Beograd-Budimpešta još nije uspostavljen. Dok se čekaju bezbednosne provere na mađarskom delu pruge, iz Budimpešte sada stiže i najava preispitivanja ulaganja u ovaj projekat. Sa druge strane, putnici koji između dve zemlje putuju zbog škole, posla ili porodice, čekaju liniju koja bi im put skratila na oko tri sata.
Život između dve države ne znači samo dve adrese, već i sate provedene u putovanju, iz jednog grada, preko granice, do škole. Put u praksi ume da traje pet, šest, pa i osam sati.
"Čim ustanem, znam da me čeka naporan dan gde gubim jako puno energije zbog tog presedanja, kako dižem kofer, kako ga sama spuštam, kako pazim na stvari, kako uvek brojim koliko stvari imam da slučajno ne zaboravim, izgubim nešto", rekla je učenica srpske gimnazije "Nikola Tesla" u Budimpešti Edina Siraki.
Do Budimpešte se sada često stiže kombinacijom više prevoza, autobusom, vozom, kolima, uz presedanja i čekanja. Zato se nova linija Beograd-Budimpešta ne čeka samo kao još jedan voz, već kao mogućnost da se put koji je do sada trajao veći deo dana skrati na oko tri sata.
Vozovi bi kroz Srbiju trebalo da idu brzinom do 200 kilometara na čas, dok bi na mađarskom delu brzina bila do 160 kilometara na čas.
"Da, nama mašinovođama nije samo što prelazimo na prugu većih brzina, nego i samim tim što imamo usvajanje novih tehnologija. Pripreme se vrše već uveliko, mašinovođe rade pripreme na kineskim vozovima koji će se saobraćati na novoj relaciji, na lokomotivama na kojima je ugrađen ETCS sistem, sistem koji se koristi u Evropi za vozove velikih brzina", kazao je mašinovođa AD "Srbijavoz" Saša Ljubičić.
Za putnike, razlika nije samo u brzini, već u tome što bi putovanje bilo direktnije, udobnije i predvidljivije.
Povezane vesti
"Najveća razlika će biti u stabilnosti i tišini, zato što je pruga izgrađena po najmodernijim standardima i bez oštrih krivina. Vozovi su opremljeni najsavremenijim oslanjanjima na prugu, gde putnici tokom vožnje neće osetiti nikakve vibracije, niti će osetiti neko klackanje", naveo je Ljubičić.
Prema najavama, karta bi trebalo da košta oko 25 evra u jednom smeru, a na liniji je planirano osam pari vozova dnevno, pet srpskih i tri mađarska. Tačan datum uspostavljanja saobraćaja i dalje nije poznat. Kako navode iz Ministarstva saobraćaja, sve trenutno zavisi od mađarske strane, odnosno završetka bezbednosnih provera na njihovom delu pruge.
Problem je, kako objašnjavaju, tehničke prirode i odnosi se na proveru ETCS sistema, koji je ključan za bezbedno odvijanje saobraćaja pri velikim brzinama.
Mnogi se pitaju hoće li put zaista trajati oko 3 sata ili će granične kontrole znatno da utiču na dužinu puta. Prema najavama, mađarske i srpske službe zajedno će obavljati kontrole kada je reč o direktnim linijama na polazišnim tačkama, odnosno u Beogradu i u Budimpešti, dok će u vozovima koji imaju stajanja granična kontrola da se obavlja na graničnom prelazu Kelebija.
Komentari (0)