Istraga o incidentu na letu Ryanair-a: Ko je odgovoran za nesreću u avionu u kojem je Srbin umalo ispao kroz prozor
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Drama koja se odigrala 10. jula tokom leta iz Soluna ka Memingenu, kada je privrednik iz Vrnjačke Banje Ljubiša Karović zamalo ispao iz aviona, i dalje privlači pažnju javnosti.
Istraga je u toku, a prve pretpostavke su bile da je kvar motora izazvao udar delova koji su razbili akrilni prozor kabine aviona Boeing 737 kojim je upravljala kompanija Malta Air, podružnica Ryanair-a. Prema rečima Karovićevog advokata u Grčkoj Vasilisa Cijarasa, kabina je tada izgubila pritisak, a on je povučen kroz prozor od grudi naviše tako da su mu na visini od oko 4.500 metara glava i desna ruka bili su mu van aviona.
Niall Carson / PA Images / Profimedia; screenshot/x/In.Gr - ilustracija
Njegova supruga Svetlana Grković sprečila je da čovek ispadne tako što ga je držala za noge i uspela da ga uvuče nazad uz pomoć još dva putnika. Nakon što je čudom ostao živ, Karović najavljuje tužbu.
Američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja je na čelu istrage, koja bi trebalo da utvrdi šta se tačno dogodilo.
Stevan Ignjatović, pilot u penziji, za Euronews Srbija podseća da prema međunarodnim propisima i Organizaciji međunarodnog civilnog vazduhoplovstva (ICAO) najodgovornija za sprovođenje istrage je Severna Makedonija, jer se taj događaj desio u njihovom vazdušnom prostoru.
Instagram/screenshot/radio_thessaloniki
"I Grčka je prisutna u toj komisiji, zato što je avion poleteo iz Soluna i gde se vratio nakon nesreće, a tu će biti obavljen pregled aviona i analiza flight i voice recorder-a. Zatim, tu je Malta kao država registracije aviona, jer je u operativnoj saradnji Ryanair grupom, Sjedinjene Američke Države, kao država koja je projektovala i proizvela avion Boeing 737 serije 800, i fabrika koja je proizvela motor američka firma, CFM Motor International Grupa", objašnjava Ignjatović.
On smatra da je najodgovorniji činilac u ovom slučaju, od kog bi oštećeni mogao da zatraži nadoknadu za za pretrpljen strah i za fizičke povrede firma koja je proizvela motor i firma koja je tehnički održavala taj sistem, odnosno motore na tom avionu.
Povezane vesti
"Negde sam pročitao informaciju da je dan pre tog događaja bilo primedbi na rad i na funkcionisanje tog motora. To znači, da postoji trag neke neispravnosti koja se provlačila kroz neki određeni vremenski period. Prema tome, ne treba se rasplinjavati, nego treba 'tući' direktno u one koji su najodgovorniji za to. Amerika sigurno da neće dozvoliti da se njihove firme razvlače iz više razloga: prvo marketinški, a zatim i zbog bezbednosnog rejtinga koji imaju kao proizvođači aviona", smatra Ignjatović.
Euronews
Direktor kompanije Ryanair Majkl O'Liri rekao je da preliminarna istraga o incidentu ukazuje na to da je "došlo do oštećenja motora usled udara stranog predmeta prilikom poletanja u Solunu", ali da to još ne mogu sa sigurnošću da tvrde.
On je naglasio da je motor na 18 godina starom avionu Boing 737 bio u potpunosti servisiran i remontovan tokom prethodne dve godine.
Međutim, Ignjatović kaže da je taj scenario malo verovatan.
"Posle poletanja, avion je išao brzinom od nekih, kako piše, 250 čvorova i ubrzavao na 320 na visini od 17.000 stopa. Između 15.000 i 17.000 stopa, teško da lete i ptice koje bi mogle da ulete u motor. Ovo je igra miliona i tu će timovi advokata raditi svoj posao", kaže pilot u penziji.
Više o ovom slučaju i onima koji su za njega odgovorni, pogledajte u priloženom videu.
Komentari (0)