Talas dojava o bombama u Evropi: Otkud pretnje i kakve su posledice po putnike?
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Dojave o bombama juče su stigle za najmanje 27 letova širom Evrope, ali do sada ni u jednom slučaju nije pronađena eksplozivna naprava. Talas lažnih dojava o bombama na komercijalnim letovima izazvao je velike poremećaje u evropskom vazdušnom saobraćaju.
Avion holandske kompanije KLM, koji je sinoć sleteo u Bukurešt nakon dojave o bombi, nije mogao da nastavi put ka Tel Avivu zbog tehničkog kvara, pa je let na kraju otkazan, saopšteno je iz KLM-a. Pedeset dva putnika i šest članova posade bezbedno su napustili avion nakon sletanja.
O tome kakve su posledice i prava putnika, ali i potencijalni uzroci, za Euronews Srbija govorio je Petar Vojinović, glavni urednik vazduhoplovnog portala "Tango Six", koji je rekao da se o motivima dojava može diskutovati.
Euronews Srbija
"Ipak, nezahvalno je povezivati ove događaje sa širim geopolitičkim okolnostima i tvrditi da iza njih stoji, na primer, Rusija, odnosno da je reč o nekoj vrsti hibridnog rata", rekao je sagovornik Euronews Srbija.
On je istakao da za takve tvrdnje nema konkretnih dokaza i da je do sada utvrđeno da su sve prijave bile lažne, odnosno da eksplozivne naprave nisu pronađene ni u jednom od prijavljenih slučajeva.
Evropa decenijama bez terorističkih napada na putničke avione
Dodao je da evropski kontinent već gotovo pola veka nije zabeležio terorističke napade na putničke avione, otmice ili unošenje pravih eksplozivnih naprava.
"To ne govorim da bih umirio gledaoce, već kao činjenicu - na evropskom kontinentu, nekoliko decenija nakon terorističkih talasa pedesetih i šezdesetih godina, gotovo pola veka nije bilo terorizma u putničkim avionima, niti otmica, a da ne govorimo o unošenju pravih eksplozivnih naprava“, rekao je Vojinović.
Euronews Srbija
Dodaje da su stroge bezbednosne procedure na aerodromima, uključujući detaljne kontrole putnika, jedan od razloga zbog kojih je bezbednost vazdušnog saobraćaja na visokom nivou, iako takve provere često izazivaju nezadovoljstvo zbog dugog čekanja.
"To je zapravo dokaz jer ako uzmemo beogradski aerodrom, kroz njega godišnje prođe osam miliona ljudi. Svi oni prolaze bezbednosnu kontrolu. Juče smo imali i slučaj Er Srbije, koja je dobila dojavu o bombi na letu za Bukurešt, ali se i ta pretnja ispostavila kao lažna. Sistem komercijalne avijacije i dalje je bezbedan kada se sve to stavi u širi kontekst", podvukao je Vojinović.
Govoreći o uticaju poremećaja na bezbednosne protokole na aerodromima, kaže da u trenucima kada stignu takve dojave koncept obezbeđivanja, kako aerodroma, tako i ukupne bezbednosti, počiva na, uslovno rečeno, "pozitivno karakterisanoj paranoji“.
"Bolje biti siguran nego da se ispostavi drugačije. Sadašnji tehnički i ljudski načini detekcije, kada je reč o eksplozivnim napravama, isti su kao i pre desetina godina i veoma dobro funkcionišu", zaključio je on.
Ceo razogovor pogledajte u video klipu na početku teksta
Povezane vesti
Bonus video:
Komentari (0)