"Dimna zavesa" pravi haos na autoputu: Stručnjak upozorava na kobnu grešku vozača u uslovima smanjene vidljivosti
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Uprkos tome što pet satelita dvaput dnevno nadzire Srbiju i što je u najnovijoj akciji policije i inspekcije uhvaćeno čak 600 ljudi, paljenje strnjike i dalje izaziva haos na putevima. Ministar poljoprivrede u tehničkom mandatu Dragan Glamočić potvrdio je da je samo tokom protekle noći detektovan požar na 238 lokacija, od čega je čak 90 odsto zabeleženo uz autoput na potezu Sremska Mitrovica - Kuzmin. Gust dim već je izazvao nekoliko saobraćajnih nezgoda i drastično otežao saobraćaj, zbog čega o stvarnom uticaju ovog problema na bezbednost na putevima za Euronews Srbija govori Miloš Milekić, načelnik odeljenja u Agenciji za bezbednost saobraćaja.
"Ukoliko dođe do gustog dima, u kombinaciji sa vetrom koji ga nanosi duž veće deonice puta, stvara se takozvana dimna zavesa. Na taj način svi učesnici u saobraćaju iznenada ulaze u uslove drastično smanjene vidljivosti, što direktno dovodi do saobraćajnih nezgoda. Ovo je posebno opasno ukoliko pričamo o autoputevima, gde se automobili i druga vozila kreću jako velikim brzinama. U takvim situacijama, kada vozači naglo ulete u dim, može doći do lančanih sudara sa katastrofalnim ishodom", izjavio je Miloš Milekić.
Na pitanje kako vozači treba da reaguju kada u daljini uoče dimnu zavesu ili gustu maglu, Milekić podseća na osnovne zakonske odredbe, ali i daje praktične savete za ponašanje u kritičnim trenucima.
Euronews
"Zakon je tu jasan - vožnju moramo prilagoditi uslovima na putu. Ukoliko nailazite na deonicu gde je zbog dima smanjena vidljivost, prva stvar je da smanjite brzinu i drastično povećate odstojanje od vozila ispred vas. Odmah uključite sva četiri pokazivača pravca kako biste signalizirali vozačima iza sebe da se na putu dešava nešto nepredviđeno“, objašnjava Milekić.
On posebno naglašava važnost pravilne upotrebe svetlosne signalizacije, upozoravajući na čestu grešku koju vozači prave u ovakvim situacijama: "Svetla za maglu treba koristiti isključivo u kombinaciji sa kratkim svetlima. Nikako ne treba paliti duga svetla, niti se oslanjati na automatski režim rada. Senzori na novijim automobilima često ne mogu da prepoznaju da se vozilo nalazi u zoni smanjene vidljivosti. Ako se u magli ili dimu aktiviraju duga svetla, stvara se efekat takozvanog belog zida, koji vozača potpuno oslepljuje".
Dodatni rizik u ovom periodu godine predstavlja i činjenica da se obdanica ubrzano skraćuje, što dramatično menja uslove na putevima.
"Približavamo se zimskom periodu i mrak pada znatno ranije. Kada kažem zimsko vreme, ne mislim nužno samo na sneg, već na promenu kompletnog ambijenta - više je kiše, magle i vlage. Svi učesnici u saobraćaju moraju da prihvate ovu promenu i shvate da u uslovima smanjene vidljivosti drastično raste rizik od saobraćajnih nezgoda ukoliko nisu uočljivi na putu", upozorava naš sagovornik.
Povezane vesti
Ovo se prvenstveno odnosi na pešake, ali i na vozače dvotočkaša, uključujući sve popularnije električne trotinete koje najčešće voze deca i omladina.
"Ključni savet za bicikliste i vozače električnih trotineta jeste obavezno nošenje retroreflektujućih prsluka. Ako na ulicu izađete u tamnoj garderobi, drugi učesnici u saobraćaju vas praktično ne vide, pa čak i kada se kao pešak krećete trotoarom. U kombinaciji sa jesenjom kišom ili maglom, uočljivost postaje nulta ukoliko nemate neku vrstu svetleće ili reflektujuće opreme", navodi on.
Komentari (0)