Da li loše vreme drastično povećava broj udesa? Stručnjak objašnjava glavne uzroke nesreća i greške vozača
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
U teškoj saobraćajnoj nesreći za vikend, kod Bubanj Potoka, u kojoj je učestvovalo više vozila, poginuo je vozač šlep službe, a još jedna osoba je povređena. Noć ranije, za samo 13 minuta, desila su se dva saobraćajna udesa u Beogradu; oni su, srećom, prošli bez težih posledica. Da li je pogoršanje vremenskih uslova glavni uzrok povećanog broja nezgoda na našim putevima, i koji su najčešći rizici koji vrebaju vozače po ovakvom hladnom i kišovitom vremenu? Za Euronews Srbija otkriva profesor saobraćajnog fakulteta u Beogradu, u penziji Milan Vujanić.
Komentarišući tragičnu nesreću kod Bubanj Potoka, u kojoj je stradao radnik šlep službe dok je propisno obeležavao pokvareno vozilo sa uključenim žutim trepćućim svetlima, profesor Vujanić ističe da je osnovni problem u tome što vozači dok voze često rade i nešto drugo.
"Vozač koji je udario u tu kombinaciju vozila i radnika, i sam je na licu mesta poginuo, nakon čega je došlo do sudara sa još jednim vozilom gde je povređena majka sa decom i koje se prevrnulo. Ono što možete odmah zaključiti jeste da je brzina bila velika i da vozač nije video jasno obeleženo zaustavljeno vozilo jer mu pažnja nije bila usmerena na put, već najverovatnije posvećena mobilnom telefonu ili multimediji, što dovodi do tragičnih posledica", objašnjava Vujanić.
Govoreći o tome kako se ovakve situacije mogu sprečiti, profesor navodi da moderni automobili preuzimaju sve više funkcija upravo zato što su konstruktori shvatili da se najveći broj nezgoda događa usled nepažnje.
"Najnoviji automobili na autoputu ne dozvoljavaju da izađete iz trake bez migavca, detektuju prepreke ispred vas i sami koče, pa čak i izbegavaju pešake do 60 kilometara na čas. Suština je da je pažnja vozača okrenuta nečem drugom, a vozač, za razliku od bilo kog drugog zanimanja gde možete zastati na nekoliko sekundi, ne sme ni jednu jedinu sekundu da ne prati put. Stavili smo ljude koji su amateri u funkciju da voze isto kao profesionalci, koji imaju propisane obavezne pauze", ističe on.
Euronews Srbija
Osvrćući se na aktuelne programe za polaganje vozačkih ispita i bezbednost, Vujanić naglašava da auto-škole pripremaju kandidate za polaganje ispita, a ne za bezbednost, kao i da naš sistem kažnjavanja ima drugačije mehanizme u odnosu na svet.
"Sadašnje pripremanje je takvo da, ukoliko je u funkciji bezbednosti, toliko je dobro. U svetu, kada skupite samo 5 poena, idete na kurs da vam pokažu filmove sa strašnim posledicama, dok kod nas idete tek na kraju kada skupite svih 18 poena. U Srbiji narod reaguje samo na dve kazne: zabranu upravljanja i da mu dirate u ljubimac. U Americi, na primer, imate trajno oduzimanje vozila koje ide na licitaciju i trajnu zabranu polaganja. Kad vozaču kažete da mesec dana ne vozi, to mu je gora kazna nego bilo koja novčana", napominje Vujanić.
Opširnije o ovoj temi pogledajte u videu na početku teksta.
Povezane vesti
Bonus video:
Komentari (0)