Blokada graničnih prelaza za prevoznike jedini način: Kolika se šteta nanosi privredi Srbije i koje je rešenje
Komentari27/01/2026
-13:01
Posle skoro dve godine molbi za rešenje problema ograničenog perioda boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni, koje su upućivane na Evropskoj komisiji, prevoznici sa Balkana juče su pokrenuli blokadu graničnih prelaza. Da li su zaista iscrpljene sve institucionalne mogućnosti i rešenja i koliko štetu blokada tih razmera može da nanese privredi i poslovanju u Srbiji i regionu, za Euronews Srbija odgovorio je počasni predsednik Unije poslodavaca Srbije Nebojša Atanacković.
Na početku razgovora je naveo da je od strane Evropske komisije bilo ignorisanja i nerazumevanja problema. Napomenuo je da je bilo neophodno da se nađe način da se vozači teških vozila ne tretiraju kao turisti jer zbog prirode svog posla ne mogu da ispune obavezu da u Šengen zoni ostaju kraće od tri meseca u okviru šest meseci.
Istakao je i da je velika razlika u tretmanu prevoza.
"Balkanski prevoznici, znači ne samo prevoznici u Srbiji, su u velikom problemu s obzirom na zastoje koje imaju na graničnim prelazima da bi ušli u EU. Najveći broj prevoznika koji imaju sedište i rade u EU ne žele da voze robu na Balkan ili u Srbiju jer se dugo ostaje na graničnim prelazima", kazao je.
Trenutno je blokirano 17 graničnih i četiri administrativna prelaza. Atanacković navodi da su posledice toga ogromne jer su potrebe da se roba izveze ili uveze iz Evropske unije velike.
"Privreda u Srbiji to oseća. Mi smo podržali našeg člana Udruženje za drumski i međunarodni saobraćaj jer ukoliko se ne nađe rešenje ostaćemo bez vozača i transport će dodatno da poskupi", rekao je.
Dodao je da se nada da će Brisel ozbiljno da shvati situaciju. Objasnio je da će šteta biti veća za Srbiju i Balkan, ali da će nastati i u Evropskoj uniji.
Povezane vesti
"Posebno u nekim zemljama s kojima imamo intenzivne trgovinske i privredne veze. Mislim na Italiju i Nemačku", naveo je.
Objasnio je da je ova situacija pokazatelj koliko je drumski transport postao ranjiv.
"On je ranjiv godinama i sada je dodatno ranjiv. Ne može da se zamisli razlika kako teče drumski saobraćaj u okviru Evropske unije gde nema granica i na balkanskim prostorima", istakao je.
Napomenuo je da on rešenje za ovu krizu vidi u tome da se zemlje koje su pogođene ovom odlukom zajedno obrate Evropskoj uniji.
"Uticaj zemalja koje su obuhvaćene ovim problemom je neuporedivo veći nego ako bi se bilateralno obraćala samo Srbija. Bez obzira na nivo obraćanja, mislim da će Evropska komisija u najkraćem vremenu ipak izaći u susret. Pitanje je sada da li je to trebalo ovako dramatično uraditi, ali je to možda bio jedini način kako nas ubeđuju transporteri", zaključio je za Euronews Srbija počasni predsednik Unije poslodavaca Srbije Nebojša Atanacković.
Komentari (0)