"Ovo nije auto, ovo je vremeplov": Kako izgleda Jugo tura kroz Beograd

Obilasci Beograda automobilima starim 50 godina veoma su popularna turistička atrakcija glavnog grada, a akcenat je na životu za vreme bivše Jugoslavije. Ovaj turistički koncept koji privlači sve više stranaca osmislio je jedan Holanđanin i ovo je priča o njegovom uspehu.

Obilazak Beograda automobilom starim skoro 50 godina. Reč je o veoma egzotičnoj, jugonostalgičnoj i veoma popularnoj turističkoj ponudi za koju je zainteresovano sve više stranaca, koji dođu u glavni grad.

Ovo nije obična vožnja, ovo je doživljaj koji se dugo pamti, osim što se truckate u neklimatizovanoj zastavi 101, naučićete dosta o istoriji Beograda, posebno u vreme bivše Jugoslavije. Jugo ture osmislio je jedan Holanđanin koji se zaljubio u Beograd.

Turistički vodič Jelena Stekić nas je povela u vožnju do Novog Beograda. To je tura za koju je zainteresovano najviše stranaca. Oni žele da vide brutalističku arhitekturu glavnog grada, a pre svega da osete duh nekadašnjih vremena. A to je najbolje u starom automobilu.

" Mi volimo to da spomenemo turistima ovde ko nauči da vozi da vozi auto na jugu taj može da vozi bilo šta. to je tačno! Kolko je stara ova zastava. ova je iz 1985. skoro 40 godina", kaže.

Na pitanje kakve su najčešće reakcije kad sednu u ovaj auto, kaže - konfor.

Euronews Srbija

"Ono što sam zapazila, uglavnom kažu 'vau kako je komforan', u većini auta su sedišta prilično komforna. Ne smeta što nema klime, zato što mislim da su s vesni toga pre nego što počnemo, iznenade se kada vide da nema pojaseva pozadi. pojasevi su samo napred. nema ni muzika, nema ni radio. Sve je originalno kao što vidite nema ni desni retrovizor, jer u tom momentu se nisu ni proizvodili, mi smo ih ostavili skroz originalno", kaže.

Kaže da se ide prvo do Geneksa, do zapadne kapije Beograda, a onda ćemo ići u Blok 23. Kaže da je ovo je 4. sezona. Posao je zanimljiv, sreće ljude iz svih krajeva sveta tako da je interesantno

"Interesantno je, sviđa mi se. i dobro voziš! hvala, dobijam taj kompliment često... ipak provodim dosta vremena za volanom, sve je stvar prakse, pogotovo što se tiče ovih automobila, u početku je bilo teško nema servo, ne možemo da potrefimo pravi ugao da ubacimo u brzinu ali kad se navikneš, kad osetiš auto, onda to postaje mnogo lakše", dodaje.

Na ovaj način turisti iz celog sveta upoznaju jedan drugačiji Beograd. Postoje dve takozvane jugo ture, a njih cilj je da prikažu kako se živelo u nekadašnjoj Jugoslaviji.

Euronews Srbija

"Jedna se zove Uspon i pad jedne nacije a druga je arhitektonska tura. a u principu sve se svodi na Novi Beograd, na brutalističku arhitekturu priču o Jugoslaviji kako je izgledao život u Jugoslaviji. Uglavnom pričamo o Novom Beogradu, da je to bila močvara, kako je sagrađena, da liči na jedna komunistički grad u principu se svodi na to priča", objašnjava ona.

Holanđanin koji se zaljubio u Jugo

Turističke ture koje se uglavnom dopadaju strancima, osmislio je jedan Holanđanin Ralf Van Der Zajden , koji već 15 godina živi u Srbiji i koji je do sada turistima nudio obilazak Beograda na dva točka.

"Kupio sam staru Scala 55 i počeo da vozim ljude po gradu. Primetio sam da je to postalo veoma popularno. Ponovo sam radio nešto što zaista volim i bilo je veoma zabavno. Za mnoge strance to je takođe posebno iskustvo. Nikada nisu sedeli u tako starom ili tako malom automobilu. Navikli su na moderne automobile. Zato smo naša vozila nazvali "vremenskim mašinama“. Ja i moji vodiči kažemo gostima: "Ovo nije automobil, ovo je vremenska mašina". Jer želimo da ih, koliko god je moguće, vratimo u vreme Jugoslavije. U tom automobilu mogu da osete miris, čuju zvukove i dožive kako je nekada bilo voziti se ili putovati automobilom. Zatim, uz mesta koja posećujemo i priče koje pričamo, dajemo im i Plazmu i druge proizvode koje su ljudi jeli u Jugoslaviji. Nadam se da ih tako makar malo vraćamo u to vreme i da dobijaju mnogo više od obične priče. Jer priču mogu da pročitaju i na internetu ili u knjizi, ali doživeti je – to je nešto sasvim drugo", kaže.

Dodaje da ima tri automobila koja koristi za ove ture.

"Imamo tri Zastave 101 („Keca“) i jednu Zastavu 128. Sve su četvorovratne Zastave, jer su Jugići pomalo mali. Kada imamo veće grupe od 20, 30 ili 40 ljudi, pozivamo prijatelje koji takođe poseduju stare automobile. Tada nam se pridruže i Jugići i Fiće, što je dodatno sjajno iskustvo za goste. Ali za sada u našoj floti imamo samo četvorovratne automobile. Moj omiljeni model je Zastava 101", kaže.

Osim starih automobila simbol nekadašnje Jugoslavije je i njen predsednik Jospi Broz Tito, o kome takođe dosta govori prilikom obilaska.

Euronews Srbija

"Jer Tito jeste Jugoslavija, a Jugoslavija je Tito. Zato je on toliko važan. O njemu može mnogo da se govori. Imao je veoma zanimljiv život, zanimljivu politiku, hobije, pa čak i filmove koje je snimao ili filmske zvezde koje su dolazile u Beograd i Srbiju. Naravno, on je kontroverzna ličnost, kao i sama Jugoslavija. Ljudi imaju različita sećanja na to vreme. Neki misle da je bilo sjajno, drugi da je bilo užasno. Zato imamo mnogo zanimljivih priča koje možemo da ispričamo. Trudimo se da sve priče ispričamo uravnoteženo, da predstavimo i dobre i loše strane. Kada govorimo o svakodnevnom životu, načinu života ljudi ili ekonomiji, priča je uglavnom neutralna, ali veoma zanimljiva posetiocima", kaže Van Der Zajden.

Stekić kaže da je dosta ljudi čulo za Tita, i da rado sluša o njemu i vremenu Jugoslavije.

"Dosta ljudi je čulo za Tita i zna. većina turista su stariji ljudi koji su živeli u tom periodu pa ih interesuje kako je uspavao da održi Jugoslaviju zajedno kako je Jugoslavija za vreme Tita bila tako jaka država dosta ljudi zna za konflikt između Staljina i Tita, u principu se sve svodi na priču o Jugoslaviji, ja volim da se osvrnem na istorijski aspekt zašto je uopšte došlo do formiranja Jugoslavije", dodala je.

Van Der Zajden kaže da je odrastao osamdesetih, čuo je za Jugoslaviju.

"Učili su nas o Hladnom ratu i komunizmu, uglavnom kroz negativne priče. Međutim, kada razgovarate sa ljudima ovde o Jugoslaviji, mnogi govore sa nostalgijom i ljubavlju o tom periodu. Dakle, nije sve bilo toliko negativno kao što smo učili u školi. Zato pokušavam da to prenesem ljudima. Tito je zaista simbol Jugoslavije. Sa njim je sve počelo i sa njim se, na neki način, sve završilo", kaže.

Beogradska arhitektura

Zato su Muzej Jugoslavije, Kuća cveća i plavi voz nezaobilazne stanice na turi kroz Beograd, a prilikom vožnje Novim Beogradom obilazi se Staro sajmište i zgrada nekadašnjeg SIV-a, danas Palata Srbija.

"Mi im pokazujemo i slike da vide kako je to sve izgledalo kako se gradio Novi Beograd, uz pomoć mladih ljudi, bile su organizovane radne akcije i njima je to sve zanimljivo da čuju, da vide. Do Geneksa dolazimo zato što je ovo jedan od najreprezentativnijih primera brutalističke arhitekture u Beogradu i ovo je najviša zgrada u Beogradu, brutalistička i turistima je nekako najzanimljivija. mi kažemo da je to Zapadna kapija Beograda zato što je to prosto prva stvar koju ljudi vide kada dolaze sa aerodroma i kada se kreću po centru. Onda im objasnimo zašto se zove Geneks kula, da je desni deo zgrade pripadao kompaniji Geneks koja je bila jedna od najjačih kompanija u Jugoslaviji da je levi deo deo za stanovanje. Objasnimo im da je postojao restoran na vrhu koji je trebalo da bude rotirajući da ljudi imaju pogled na sve delove Beograda, a onda im objasnimo da to nikada nije postao funkcionalan i da je ostao samo restoran", navodi Stekić.

Priča o brutalizmu najčešće se nastavlja u nekom od beogradskih blokova. Usput saznajemo da vožnja starim automobilima ponekad takođe može da bude brutalna jer nikada ne znate kada može da vas izda.

Euronews Srbija

"Moje kolege su imale situacije da ne mogu da izvuku uzbrdo, to je retko ali dešavalo se takođe jednom nam se ugasio auto. Tako da je to za goste bio doživljaj, morali su da guraju ali njima je to bio pun doživljaj. Traže i da provozaju, mi im i ponudimo, uglavnom na nekom parkingu, tako da oni probaju i mislim da im to bude jedno od najzanimljivijih iskustava", kaže Stekić.

Van Der Zajden kaže da svako ko je posedovao Zastavu zna da one ne rade baš kako treba.

"Dobra stvar je što ih je lako i jeftino popraviti. Ponekad se pokvare tokom ture, ali naši gosti to doživljavaju kao deo iskustva. Moderni automobili se retko kvare, pa im je zanimljivo da dožive i to vraćanje u prošlost. Ako imamo pet ili šest automobila na turi, uvek vodimo i jedan rezervni automobil. Zovemo ga „backup“ vozilo, jer se uvek može desiti da nešto otkaže. Ako imate jednu Zastavu, zapravo bi trebalo da imate dve", kaže on.

Stekić kaže da je i blok 23 zanimljiv i onda volim da pomenem da je ovo najveći blok na Novom Beogradu i najzanimljiviji 

"Ovo jedno veliko dvorište, pogotovo leti, ovde možete čuti zvuk ptica nakon ulaska u unutrašnjost. Ne čujete više zvuk vozila tako da je ovo sve planski osmišljeno, arhitekte su u tom momentu su odlučile da žive par meseci na selu kako bi shvatili ljudske potrebe za normalan život u gradu. Imamo turiste koji dolaze iz Španije i za njih je ovo potpuno novo i oni su jako zainteresovani da vide unutrašnjost samih zgrada", navela je ona.

Detaljnije o ovoj priči pogledajte u videu koji se nalazi iznad teksta.