Šta raditi ako vam otkažu kočnice usred vožnje? Analiza rizika i precizni koraci koji mogu spasiti život

Otkazivanje kočnica u vožnji spada među najopasnije situacije koje vozač može doživeti. Iako su moderni automobili opremljeni dualnim kočionim sistemima koji rade nezavisno na prednjim i zadnjim točkovima, curenje tečnosti, pregrevanje diskova i pločica, istrošenost ili problemi sa ABS-om i dalje mogu dovesti do potpunog ili delimičnog otkazivanja.

Prema podacima američke Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja i osiguravajućih kompanija, ovakvi kvarovi imaju visoku stopu ozbiljnosti jer vozač gubi primarnu kontrolu nad vozilom.

U regionu, posebno na planinskim putevima i dužim nizbrdicama kakvi su Ibarska magistrala ili put prema Kopaoniku, rizik je dodatno povećan zbog starije flote vozila i često odloženog održavanja.

Zašto se kočnice kvare i koliko je to ozbiljno

Uzrok otkaza najčešće leži u mehaničkim ili termičkim problemima. Kočiona tečnost gubi svojstva pri visokim temperaturama, ploče se pregrevaju i "ostakle", a creva ili cilindri mogu procuriti.

U takvom trenutku važno je sačuvati mirnoću i zadržati kontrolu nad volanom obema rukama, gledajući u pravcu u kojem želite da idete. Nagli pokreti volana samo pogoršavaju situaciju i mogu dovesti do zanošenja.

Prvi korak je da se uključe sva četiri migavca kako bi se upozorili ostali vozači, a noga skine sa gasa. To već smanjuje brzinu i sprečava dalje ubrzavanje. Zatim se pedala kočnice više puta snažno i brzo pritiska, jer kod većine modernih vozila to može aktivirati preostali deo dualnog sistema i obnoviti pritisak tečnosti.

profimedia

Postepeno prebacivanje u nižu brzinu koristi motor za usporavanje vozila, što je posebno efikasno na manuelnom menjaču, ali se radi pažljivo da ne dođe do naglog zanošenja.

Ručna kočnica se povlači lagano i u fazama, nikako naglo, jer naglo aktiviranje može zaključati zadnje točkove i izazvati nekontrolisano zanošenje ili prevrtanje.

Cilj je pronaći bezbedno mesto za zaustavljanje, po mogućnosti uzbrdicu gde će auto prirodno usporiti, travnatu površinu, bankinu ili parking. Motor se ne isključuje odmah jer se time gubi servo upravljač i pojačivač kočnica, što dodatno otežava kontrolu.

Čim se vozilo zaustavi, trebalo bi da se pozove pomoć i da se ne nastavlja sa vožnjom dok sistem ne pregleda stručnjak.

Šta nikako ne smete raditi i zašto

Naglo povlačenje ručne kočnice pri većoj brzini može dovesti do zanošenja i gubitka kontrole, posebno na mokrom ili krivudavom putu. Stalno pritiskanje pedale samo pregreva sistem i može dovesti do potpunog otkaza preostalog dela.

Isključivanje motora otežava upravljanje i može da dođe do "zaključavanja volana". Ove greške su česte u panici i najčešće dovode do najgorih ishoda, kako pokazuju analize nesreća.

profimedia

Otkazivanje kočnica je u većini slučajeva posledica neredovnog održavanja. Redovna provera nivoa i stanja kočione tečnosti, zamena ploča i diskova na vreme, kao i godišnji kompletan servis kočionog sistema drastično smanjuju rizik.

Na dužim nizbrdicama bolje je koristiti kočenje motorom nego stalno pritiskati nožnu kočnicu, jer se na taj način sprečava pregrevanje. U regionu gde je prosečna starost vozila viša, zanemarivanje održavanja je glavni uzrok ovakvih incidenata.