Sukob oko Ormuskog moreuza: Tramp tvrdi da ga SAD kontrolišu, Iran poručuje da ostaje zatvoren
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Predsednik SAD Donald Tramp tvrdi da Vašington ima "potpunu kontrolu" nad Ormuskim moreuzom i poručuje Iranu da bi "bio raznesen" ukoliko pokuša da promeni situaciju. Istovremeno, Teheran insistira da će strateški plovni put ostati zatvoren dok SAD ne promene ponašanje i ne ispune njegove uslove, dok podaci o pomorskom saobraćaju dovode u pitanje tvrdnje američke administracije o normalizaciji prolaska nafte kroz moreuz.
"Oni nemaju kontrolu. Mi imamo potpunu kontrolu. Mi ga posedujemo i u nekom trenutku, možda će oni nešto uraditi, a onda će biti razneseni. Trenutno smo u veoma dobroj poziciji", rekao je Tramp novinarima u vazduhoplovnoj bazi Endruz kod Vašingtona.
Američki predsednik je ranije tvrdio da je Ormuski moreuz otvoren i da je američka mornarica pretražila plovni put zbog mogućih mina i uspostavila kontrolu nad njim. Međutim, podaci o kretanju brodova koje navodi CNN ne potvrđuju takvu sliku.
Vašington i Teheran još nisu postigli dogovor o ponovnom otvaranju ovog ključnog plovnog puta. Tramp je u ponedeljak dodatno zaoštrio pregovaračku poziciju, navodeći da će od Irana zahtevati i nadoknadu za "protekla nedela".
Iran postavlja uslove za otvaranje moreuza
Sa druge strane, sekretar iranskog Vrhovnog saveta za nacionalnu bezbednost Mohsen Rezai izjavio je da će Ormuski moreuz ostati zatvoren sve dok SAD ne promene ponašanje i ne prihvate uslove Teherana.
"SAD moraju da okončaju rat i odmrznu iranska zamrznuta sredstva u inostranstvu, a drugi uslovi preneti su im preko posrednika", rekao je Rezai na zajedničkoj konferenciji za novinare sa ambasadorom Kine u Iranu Džong Peivuom, prenosi agencija Tasnim.
Rezai je dodao da bi eventualni sporazum Irana i Omana o transportnim rutama kroz Ormuski moreuz bio odvojen od pitanja blokade samog moreuza. Istakao je i strateško partnerstvo Irana i Kine, podsećajući da su dve zemlje članice BRIKS-a i Šangajske organizacije za saradnju.
Povezane vesti
Pakistanski ministar odbrane Kavadža Asif izjavio je ranije da su SAD i Iran blizu postizanja neke vrste mirovnog sporazuma.
Vašington tvrdi da se izvoz nafte normalizovao, podaci govore drugačije
Dodatnu dilemu izazvale su tvrdnje američkog ministra energetike Krisa Rajta, koji je rekao da je izvoz nafte sa Bliskog istoka u nedelju premašio nivoe pre rata i da se već nedelju dana kreće oko uobičajenog nivoa.
Cor Laffra / Alamy / Profimedia
Rajt je na mreži X naveo da su tokovi nafte vraćeni na normalan nivo nakon što je američka vojska sa saveznicima iz Persijskog zaliva koordinirala plan za transport sirove nafte kroz Ormuski moreuz. Zemlje regiona istovremeno koriste naftovode i druge izvozne kapacitete kako bi zaobišle ovaj plovni put.
Međutim, nije jasno na osnovu čega je američki ministar došao do tog zaključka.
Prema podacima kompanije Kpler, koja prati tržište nafte i kretanje brodova pomoću satelitskih snimaka i transpondera, kroz Ormuski moreuz je prošle nedelje prošlo ukupno samo 84 plovila, uključujući svega devet u nedelju. To je višestruko manje od više od 100 prolazaka dnevno, koliko ih je beleženo pre početka rata. Istovremeno, taj broj plovila daleko je od dovoljnog da se kroz moreuz prevozi devet miliona barela nafte dnevno, koliko tvrdi Rajt.
Prema podacima JPMorgana, količina nafte koja trenutno izlazi kroz moreuz bliža je cifri od četiri miliona barela dnevno.
"Nije moguće pomiriti razliku između onoga što mi vidimo i onoga što on navodi", rekao je Met Smit, direktor za istraživanje tržišta roba u kompaniji Kpler.
Povezane vesti
Američko Ministarstvo energetike nije odgovorilo na zahtev za komentar.
Naftovodi zaobilaze Ormuski moreuz
Rajtova tvrdnja da se između pet i sedam miliona barela nafte dnevno prevozi zaobilaznim putevima, mimo Ormuskog moreuza, deluje utemeljeno. Samo saudijski naftovod Istok–Zapad može da preusmeri do oko sedam miliona barela dnevno ka Crvenom moru, dok se dodatne količine mogu izvoziti i drugim alternativnim rutama.
Uprkos pretnjama Irana i njegovih saveznika Huta da će blokirati moreuz Bab el-Mandeb na Crvenom moru, pomorski saobraćaj tim plovnim putem poslednjih nedelja odvija se gotovo uobičajenim intenzitetom. Rajt je tvrdio i da je tokom prethodne nedelje iz regiona Arapskog zaliva izvezeno 15 miliona barela nafte dnevno, kao i da je u nedelju region napustilo 20 miliona barela, što bi bilo više od proseka zabeleženog pre rata.
Povezane vesti
Zemlje Bliskog istoka maksimalno su iskoristile kapacitete svojih naftovoda kako bi što veće količine nafte preusmerile i zaobišle Ormuski moreuz. Zbog toga je teško uskladiti Rajtove tvrdnje sa fizičkim ograničenjima regionalne infrastrukture i vidljivim pomorskim saobraćajem kroz plovne puteve Zaliva, piše CNN.
AP Photo/Asghar Besharati
U ponedeljak je kroz Ormuski moreuz prošlo svega šest plovila – četiri u smeru ka Zalivu i dva iz njega, naveo je Endi Lipov, predsednik kompanije Lipow Oil Associates. Nijedan od njih nije bio tanker za prevoz sirove nafte.
Da li Vašington pokušava da utiče na cene nafte?
"Teoretski, američka vlada, sa svom tehnologijom i vojnim resursima koje ima u regionu, trebalo bi da raspolaže najpreciznijim podacima o protoku nafte kroz moreuz. Ali to je teško proveriti. Administracija zaista pokušava da pritiskom na tržište nafte obori cene, što radi već mesecima", rekao je Den Pikering, osnivač i glavni investicioni direktor kompanije Pickering Energy Partners.
Rajtove tvrdnje usledile su nakon brojnih pokušaja Trampove administracije da stanje na tržištu nafte predstavi u pozitivnom svetlu. Podsetimo, Tramp je u više navrata tvrdio da SAD kontrolišu Ormuski moreuz. Međutim, tu tvrdnju dovode u pitanje činjenice da su potrebne vojne pratnje kako bi se komercijalnim brodovima omogućio prolaz u Persijski zaliv i iz njega, kao i da je Iran napao 64 plovila koja su prolazila kroz moreuz. U tim napadima poginulo je 17 pomoraca, dok je 35 povređeno.
"Nismo ni približno na normalnom nivou, ali oni već šest meseci uspešno plasiraju ovu priču o stanju na tržištu", rekla je Helima Kroft, šefica globalne strategije za robna tržišta u kompaniji RBC Capital Markets.
Iako se tržište prilagodilo, a cene nafte ostale relativno niske imajući u vidu istorijski veliki poremećaj u snabdevanju tokom rata, na to su velikim delom uticali nagli pad potražnje za naftom i smanjenje ogromnih kineskih zaliha.
Saobraćaj kroz moreuz i dalje nepredvidiv
Saobraćaj kroz Ormuski moreuz varirao je iz dana u dan. Jedan dan, vikend ili nedelja tokom kojih se saobraćaj vrati na normalan nivo nisu održivo rešenje ukoliko je za to potreban koordinisan vojni napor.
Brodovi moraju stalno da se vraćaju u moreuz kako bi preuzeli naftu i transportovali je iz regiona, ali su nevoljni da plove tim vodenim putevima dok postoji opasnost od napada.
Prema podacima kompanije Windward Intelligence, značajna količina nafte koja izlazi sa Bliskog istoka prevozi se "brodovima iz senke", koji isključuju transpondere, ili plovilima koja plove pod lažnim zastavama kako bi prikrila činjenicu da prevoze sankcionisanu iransku naftu.
Od 84 plovila koja su prošle nedelje prošla kroz Ormuski moreuz, njih 17 pripadalo je "floti iz senke", dok je 10 prevozilo sankcionisani teret. Nije poznato da li je Rajt te brodove uključio u svoje proračune.
Komentari (0)