Rast cena nafte i problemi sa dizelom: Šta čeka energetsko tržište i koliko država još može da drži gorivo pod kontrolom

Nafta oko 100 dolara po barelu, pritisak na cene derivata i neizvesnost na globalnom energetskom tržištu ponovo otvaraju pitanje koliko je stabilno snabdevanje gorivom, ali i koliko država može da zaštiti građane i privredu od novih poskupljenja. 

Finansijski analitičar Vladan Pavlović ocenjuje da na rast cena trenutno utiče više faktora – od krize na Bliskom istoku i situacije u Jemenu, do napada na ruske rafinerije i manjka prerađivačkih kapaciteta.

„Kriza na Bliskom istoku nije rešena, čak se pogoršava. Imamo sada i situaciju u Jemenu, ne samo sa Iranom direktno. Pored toga, ruske rafinerije su i dalje pod napadima, imamo manjak rafinerijskih kapaciteta. Evropa je ranije smanjivala te kapacitete zato što je imala višak, a sada smo došli u situaciju da kombinacija ta tri faktora dovodi do viših cena i sirove nafte i derivata“, rekao je Pavlović za Euronews Srbija.

Euronews Srbija

Prema njegovim rečima, rizik po snabdevanje gorivom veći je nego pre nekoliko meseci, jer se zalihe koje su ranije puštene u promet smanjuju, dok je potražnja i dalje visoka.

Poseban problem predstavlja tržište dizela. Pavlović navodi da je nestašica dizela evidentna i da je takozvani crack spread, odnosno razlika između cene sirove nafte i cene derivata, dostigao veoma visok nivo.

Kada je reč o daljem kretanju cena, Pavlović ne očekuje značajniji pad u skorije vreme.

„Teško će doći do pada u neko skorije vreme. Rizik je da narednih mesec do dva ove cene ostanu. Možda neće ići na 120 dolara, ali oko 100 će ostati da se vrti, osim ako iznenada ne dođe do nekog dogovora“, ocenio je.

Koliko država može da kontroliše cenu goriva?

U Srbiji su cene goriva ostale nepromenjene u odnosu na prethodnu nedelju, uz dodatno smanjenje akciza. Pavlović smatra da je upravo politika akciza jedan od glavnih mehanizama kojima država može da utiče na maloprodajne cene.

„Jedino što država može da radi jeste da vodi politiku akciza u jednom ili drugom smeru. Vidim da sada ide novo smanjenje. Dizel je probio sve granice i pojeftinjenja neće biti u skorije vreme, osim ako se dodatno ne snize akcize“, naveo je Pavlović.

Pored akciza, država može da utiče i kroz kontrolu marži, ali analitičar upozorava da ni ta mera ne može biti primenjivana neograničeno, jer bi poslovanje manjih benzinskih stanica moglo da postane neisplativo.

„Bukvalno su to te dve mere – akcize i kontrola marže“, rekao je Pavlović.

NIS i sankcije: Očekuje se produžavanje licence

Dodatni izvor neizvesnosti za domaće energetsko tržište predstavljaju sankcije Naftnoj industriji Srbije i pregovori o licenci za nastavak poslovanja.

Pavlović ne očekuje da će u kratkom roku biti postignut konačan dogovor, ali smatra da ne bi trebalo očekivati ni uvođenje najtežih sankcija.

„Ne verujem da će sada posezati za nekim ozbiljnijim sankcijama. Verovatno će oni to i dalje produžavati na po mesec dana, bar dok se ne reši definitivno ovo sa Iranom. A to može da potraje i do Nove godine, možda i posle“, ocenio je.

Euronews Srbija

On smatra da građani za sada nemaju razloga za strah kada je reč o snabdevanju energentima.

„Za sada nema razloga za to. Snabdevenost je dobra, NIS radi bez obzira što postoji ta pretnja sankcijama. Ovo već tako dve godine funkcioniše, uredno je sve to na tržištu“, rekao je Pavlović.

Govoreći o gasu, naveo je da se očekuje nastavak postojećeg aranžmana, dok niži vodostaj Dunava, prema njegovoj oceni, za sada ne predstavlja ozbiljnu pretnju po snabdevanje.

Prema njegovim rečima, Srbija trenutno nema razloga za paniku, ali da globalni poremećaji na tržištu nafte, posebno zbog situacije na Bliskom istoku i problema sa rafinerijskim kapacitetima, mogu nastaviti da vrše pritisak na cenu goriva i domaću energetsku politik