"Super Puma" kao najjače oružje: Pilot MUP-a otkrio kako će izgledati misija srpskih vatrogasaca u Španiji
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Požari koji danima pustoše Španiju primorali su tu zemlju da zatraži pomoć kroz Evropski mehanizam civilne zaštite, a među ekipama koje su upućene na teren nalazi se i 40 pripadnika Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije, kao i helikopter "Super Puma". O tome koliko je zahtevno gasiti vatru iz vazduha i kako izgleda međunarodna spasilačka misija, za Euronews Srbija govorio je pilot Helikopterske jedinice MUP-a Srbije, kapetan Nenad Raičević.
Situacija u Španiji je, kako kaže, veoma ozbiljna, a sama činjenica da je ta zemlja zatražila međunarodnu pomoć dovoljno govori o razmerama katastrofe.
"Oni su stigli tamo u toku današnjeg dana. Situacija je poprilično ozbiljna. Igrom slučaja imali smo obuku za gašenje požara upravo u Španiji i znamo sa kakvim kapacitetima raspolažu. To su zaista veliki kapaciteti i oni se sa požarima suočavaju iz godine u godinu. Sama činjenica da su zatražili pomoć kroz Evropski mehanizam civilne zaštite govori koliko je situacija ozbiljna", rekao je Raičević.
On ističe da će srpski helikopter "Super Puma" imati važnu ulogu u gašenju požara, jer upravo letelice ovog tipa mogu da naprave ključnu razliku na najteže pristupačnim terenima.
Printskrin/Tanjug video
"To vidimo svaki put kada se pojavimo na požaru, kako u Srbiji, tako i u inostranstvu. Raspolažemo helikopterima Ka-32 i Super Puma, koji su naši osnovni kapaciteti za gašenje požara, a po potrebi angažujemo i H145. Prednost helikoptera je što može vertikalno da sleti i poleti, kao i da uzima vodu sa prirodnih vodozahvata ili montažnih bazena. To je ogromna prednost, posebno u našoj zemlji gde nema mnogo velikih vodozahvata. Siguran sam da će Super Puma biti od velike pomoći našim kolegama u Španiji", naveo je on.
Raičević objašnjava da se međunarodne misije odvijaju po strogo utvrđenim procedurama i da svaka ekipa po dolasku prolazi detaljan brifing pre uključivanja u akciju.
"Kada naša ekipa stigne na lice mesta, oficiri za vezu iz našeg Sektora za vanredne situacije komuniciraju sa kolegama iz zemlje domaćina. Zatim se održava kratak brifing sa vazduhoplovnim vlastima i onima koji rukovode operacijom. Tada se određuju najkritičnije tačke, vodozahvati, radio-frekvencije i način dejstvovanja na požaru. Nakon toga naše ekipe, kao i timovi iz drugih država, upućuju se tamo gde je pomoć najpotrebnija", rekao je Raičević.
Povezane vesti
Pilot Helikopterske jedinice MUP-a Srbije iza sebe ima bogato iskustvo u međunarodnim misijama gašenja požara. Podseća da je samo tokom 2022. godine više puta učestvovao u akcijama u regionu.
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
Pogledaj galeriju
"Bio sam tri puta u Grčkoj, dva puta u Severnoj Makedoniji i dva puta u Bosni i Hercegovini. Srbija je članica Evropskog mehanizma civilne zaštite od 2015. godine. Kada neka država ne može sama da odgovori na vanrednu situaciju, bilo da su u pitanju požari, poplave ili hemijski akcidenti, aktivira mehanizam, a zemlje članice šalju pomoć ukoliko imaju raspoložive kapacitete i time ne ugrožavaju sopstvenu bezbednost", objasnio je.
Govoreći o izazovima sa kojima se piloti suočavaju tokom gašenja požara iz vazduha, Raičević kaže da je reč o jednoj od najzahtevnijih operacija koje Helikopterska jedinica izvodi.
"Akcija gašenja požara spada među najzahtevnije zadatke koje imamo. Radimo u ekstremnim uslovima. Ako je napolju temperatura 35 ili 36 stepeni, u kokpitu često bude više od 50 stepeni, što je izuzetno iscrpljujuće. Prisutan je gust dim, leti se veoma nisko, a helikopter je često na granici svojih performansi zbog podvesnog tereta od tri i po do četiri i po tone vode"
Kako dodaje, požar je izuzetno nepredvidiv, a uslovi na terenu menjaju se iz minuta u minut.
"Požar je živa stvar. Situacija se stalno menja, vetar je jedan od ključnih faktora i zato su veliko iskustvo, kvalitetna obuka i odlično poznavanje helikoptera od presudnog značaja. Često letimo na velikim nadmorskim visinama koje dodatno ograničavaju performanse letelice. Sama akcija jeste rizična, ali naši piloti imaju veliko iskustvo, kako u Srbiji, tako i na međunarodnim misijama", zaključio je Raičević u razgovoru za Euronews Srbija.
Povezane vesti
Komentari (0)