Budućnost auto-škola: Stručnjaci upozoravaju da mladi sve ređe polažu vožnju, instruktori bi da podižu cene obuke

Mladi sve ređe polažu vozački ispit, a kao razloge navode visoke troškove obuke, produžene procedure i sve veće oslanjanje na javni prevoz i alternativne oblike kretanja po gradovima. U prilog ovoj tezi, u podkastu koji se bavi auto analizom, izneto je zanimljivo zapažanje automobilskih stručnjaka, gde se navodi da mladi imaju sve manji entuzijazam da polažu vožnju i poseduju automobil. Stručnjaci navode da se sve češće ide ka "carsharingu", što postepeno može dovesti do zatvaranja auto-škola. Takođe, ljudi imaju sve manju potrebu da održavaju vozilo (registracija, troškovi održavanja i popravke), a sve češće biraju alternativne vidove kretanja, kao što su trotineti, električni bicikli, uber, javni prevoz i slično. Stručnjaci ističu da će ovo posebno biti izraženo ukoliko se bude išlo u pravcu "self driving" i autonomne vožnje.

Beograd se godinama suočava sa sve većim brojem vozila na ulicama, što svakodnevno stvara saobraćajne gužve i produžava vreme putovanja kroz grad. Uz rast broja automobila, nedovoljno parking mesta, vožnja postaje izazov, a iz auto-škole Sušić, za Euronews Srbija, objašnjavaju da li i u Beogradu ima manji broj polaznika, da li će cene obuke rasti, ali i zašto su neke auto-škole u proteklom periodu poslovale sa gubitkom.

"Ne mislim da interesovanje za polaganje vožnje opada, što se vidi po gužvama u Beogradu i nedostatku parking mesta. Imamo dosta polaznika, a posebno je izražen porast interesovanja za motocikle, motori su u velikoj ekspanziji", kaže Sava Sušić, instruktor i direktor auto-škole Sušić.

Cene obuke između 120-140.000 dinara

Sušić Ističe da bi cena obuke, po nekim proračunima, trebalo da bude između 120 i 140 hiljada dinara, dok se sada kreće oko 90 do 100 hiljada, zavisno od škole.

Aaron Amat / Alamy / Profimedia

Izveštaji od prethodnih godina, navode da su brojne auto-škole poslovale sa gubitkom, a Sušić smatra da treba uzeti u obzir da ne postoji propisana realna tržišna cena.

"Otvara se dosta novih škola koje rade sa minimalnim budžetima, nekad i sa samo dva vozila, i onda obaraju cenu kako bi privukle polaznike. To u početku često znači rad u minusu. Kasnije, kada privuku dovoljan broj kandidata, podižu cene, ali generalno, trenutne cene auto-škola u Beogradu nisu realne u odnosu na troškove, gorivo, plate instruktora i svi ostali troškovi su značajno porasli", kaže naš sagovornik.

Dodaje da je minimalna cena zakonski propisana još 2012. godine, a od tada su svi troškovi znatno porasli, posebno gorivo.

"Ipak, ne mislim da će biti manje vozača u budućnosti. Naprotiv, broj vozila je sve veći, i mislim da će se taj trend nastaviti", zaključuje naš sagovornik.