Privatni prevoznici u centru Beograda: Šta donose izmene odluke o javnom prevozu i šta će biti sa trolejbusima?

Izmene odluke o javnom prevozu koje je usvojila Skupština grada Beograda otvorile su mogućnost ulaska privatnih prevoznika u centar grada i pokrenule dilemu o zameni trolejbusa električnim autobusima. Predstavnici sindikata GSP-a upozoravaju da bi takve mere mogle ugroziti postojeću infrastrukturu vrednu desetine miliona evra i dovesti do gašenja većine trolejbuskih linija. Odluke su izazvale zabrinutost zaposlenih i dodatno podgrejale raspravu o budućnosti gradskog prevoza u prestonici. 

Kako je u razgovoru za Euronews Srbija istakao predsednik sindikata GSP-a Centar, Ivan Banković, na sednici su donete "dve važne odluke koje bitno menjaju stvari u javnom prevozu putnika u Beogradu". 

Kako je objasnio, jedna od ključnih promena odnosi se na redefinisanje zona, pa je, prema njegovim rečima, "u zoni 1, gde je do sada ekskluzivno pravo imao GSP, sada omogućeno da radi i privatni prevoznik". 

Druga odluka, koja je izazvala posebnu pažnju, tiče se predloga javno-privatnog partnerstva kojim bi određeni broj trolejbuskih linija bio zamenjen linijama privatnih prevoznika sa električnim autobusima.  

"To nije formalno gašenje trolejbusa, ali suštinski, kada pogledate da se 80 odsto trase poklapa, jasno je da ne mogu istovremeno da opstanu i trolejbusi i električni autobusi na istim linijama“, upozorio je Banković. 

On je ocenio da bi takav potez bio štetan, pre svega zbog već postojeće infrastrukture. 

"Grad Beograd ima razvijenu trolejbusku infrastrukturu čija je vrednost između 90 i 100 miliona evra. Ukoliko bi se ona demontirala, praktično bismo bacili taj novac”, kaže. 

Dodao je i da zamena jednog ekološkog sistema drugim nema ekonomsku ni funkcionalnu logiku. 

"Potpuno je besmisleno da menjate jedno ekološko vozilo drugim ekološkim vozilom”, rekao je. 

Banković je ukazao i na kontradiktornost poteza gradskih vlasti, podsećajući da je u toku tender za nabavku novih trolejbusa.  

"U naredna 24 sata biće pomeren rok za podnošenje ponuda, što je zabrinjavajuće i ukazuje da tender nije uspeo“, rekao je on, dodajući da se istovremeno planira raspisivanje konkursa za javno-privatno partnerstvo. 

"Imamo paradoksalnu situaciju - hoćemo da kupimo trolejbuse, a istovremeno donosimo odluke koje omogućavaju njihovo ukidanje“, naglasio je. 

Govoreći o posledicama po zaposlene, Banković je naveo da vozači verovatno neće ostati bez posla, ali je otvorio pitanje opstanka samog preduzeća. 

"Suština je da li ćete od GSP-a ostaviti samo ljušturu bez linija ili će to ostati najveće gradsko preduzeće”, rekao je. 

Detaljnije o ovoj temi pogledajte u videu koji se nalazi iznad teksta.