Kinezi kreću u istorijski projekat: Počinje izgradnja tunela Kadinjača, evo šta se sve menja
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
U Opštini Bajina Bašta održan je prvi radni sastanak sa predstavnicima kineske kompanije Power China povodom početka izgradnje tunela Kadinjača, u okviru kojeg su dogovoreni svi detalji buduće koordinacije institucija na ovom projektu.
Predstavnici opštine Bajina Bašta naveli su da su na raspolaganju za svaku pomoć u cilju što efikasnije realizacije ovog strateškog projekta, objavljeno je na sajtu opštine.
Nakon izdavanja građevinske dozvole za pripremne radove, izvođač ima 42 meseca da ishoduje građevinsku dozvolu, izgradi svu infrastrukturu i objekte i projekat pusti u funkciju.
Tunel kroz Kadinjaču biće konstruisan na putnom pravcu Užice - Bajina Bašta - Loznica - Šabac, koji ima vezu sa evropskim koridorom E-761 (Bihać -Jajce - Donji Vakuf - Zenica - Sarajevo - Užice - Čačak - Kraljevo - Kruševac -Pojate - Paraćin - Zaječar - Vidin).
Ukupna dužina buduće izmenjene trase na državnom putu IB reda br. 28, deonica Dub - Dubci je 6,28 km sa dve trokrake raskrsnice i dužinom tunelske cevi od 1.266 metara.
Izgradnjom tunela ispod Kadinjače biće uspostavljena najkraća putna veza između centralne i jugoistočne Bosne i Hercegovine i Koridora 10 i 11, kao i bolja horizontalna povezanost zapadne i centralne Srbije sa centralnom Bosnom i Hercegovinom i njenim južnim delovima.
Na ovaj način, unaprediće se saobraćajna povezanost između područja Koridora 10 i centralne Srbije, a dalje prema jugu, ka Severnoj Makedoniji i Grčkoj, kao i prema istoku, ka Bugarskoj. Istovremeno, biće omogućeno zaobilaženje Beograda kao najvećeg saobraćajnog čvorišta, čime će se skratiti vreme putovanja i smanjiti troškovi prevoza putnika i robe.
Povezane vesti
Kako se navodi, implementacija projekta će imati pozitivan uticaj na gustinu drumskog saobraćaja, povećavajući ekonomske potencijale regiona Podrinja, privlačeći investicije i obezbeđujući intenzivniju regionalnu povezanost između Srbije i Bosne i Hercegovine.
Takođe će omogućiti povezivanje turističke ponude područja Zlatibor -Drina - Zlatar - Tara i efikasnu vezu između Drinskog regiona i Šumadije. Pored funkcije u daljinskom saobraćaju, ova drumska komunikacija ima važnu ulogu u povezivanju Malog Zvornika, Ljubovije, Bajine Bašte, Užica, kao i u povezivanju ostalih regionalnih industrijsko-poljoprivrednih centara u Zlatiborskom i okolnim okruzima.
Komentari (0)