Potencijalna opasnost na putevima: Kamioni rasipaju teret - da li su cirade obavezne?
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Na putevima širom Srbije često se viđaju kamioni koji prevoze rasuti teret, poput šljunka, peska, rizle, a koji ispada iz vozila. Pojedini učesnici u saobraćaju zbog toga su dolazili u potencijalno opasne situacije, a mnogi se pitaju zašto se na takvim teretnjacima ne nalazi cirada i da li je ona obavezna zakonom.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja naveo je za Euronews Srbija da je cirada po zakonu bila obavezna do 2018. godine.
Međutim, izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima navedene godine izbrisana je odredba kojom je izričito bilo propisano da teret u rasutom stanju mora da bude prekriven.
Kako je objasnio Okanović, razlog za to bio je stav da već postoji zakonska odredba prema kojoj teret ne sme da pada niti da se rasipa sa vozila po putu.
"Problem je u tome što sada policija ne može da kazni vozača samo zato što prevozi nepokriven teret. Ako zaustavi kamion sa peskom, a pesak se u tom trenutku ne rasipa, nema osnova da vozača kazni zbog rasipanja tereta", istakao je Okanović.
Ukazao je da to znači da teret može da počne da ispada iz kamiona tek kada vozilo nastavi kretanje i dostigne određenu brzinu. Da bi utvrdila prekršaj, policija bi praktično morala da prati kamion i snimi trenutak u kojem teret počinje da se rasipa.
Okanović napominje i na problem dokazivanja, jer na video-snimku nije uvek moguće jasno da se utvrdi da li se materijal zaista rasipao sa vozila.
"Smatram da bi zakon trebalo ponovo da se izmeni i da se vrati izričita obaveza prekrivanja rasutog tereta, kako bi se omogućila efikasnija kontrola ovakvih vozila", rekao je.
Ocenio je da problem nije ograničen samo na teret koji ispada tokom vožnje. Kamioni koji izlaze sa gradilišta mogu na kolovoz da iznesu i blato, zbog čega moraju da se očiste točkovi pre uključivanja u saobraćaj.
Tanjug/video
"Za iznošenje blata na put propisane su novčane kazne. Za pravna lica one iznose od 200.000 do dva miliona dinara, za preduzetnike od 100.000 do 500.000 dinara, a za fizička lica od 10.000 do 150.000 dinara", zaključio je za Euronews Srbija Damir Okanović.
Šljunak i pesak na ulicama mogu da budu ozbiljna opasnost za vozače
Šljunak i pesak na ulicama i putevima predstavljaju značajan bezbednosni rizik za sve učesnike u saobraćaju, a posebno za motocikliste i bicikliste. Iako na prvi pogled mogu da deluju bezazleno, naslage rastresitog materijala na asfaltu smanjuju prianjanje guma i povećavaju mogućnost proklizavanja i gubitka kontrole nad vozilom.
Opasnost je naročito izražena u krivinama, na raskrsnicama, prilikom promene pravca kretanja i tokom naglog kočenja. U takvim situacijama čak i manja količina peska ili šljunka može da utiče na stabilnost vozila, posebno ako se njome prelazi većom brzinom.
Motociklisti su među najugroženijim učesnicima u saobraćaju. Rizik je posebno veliki kada se rastresit materijal nalazi u krivini ili na putanji kojom motociklista koči.
Iako se često smatraju manjim problemom u odnosu na oštećenja kolovoza ili loše vremenske uslove, pesak i šljunak na asfaltu mogu da predstavljaju ozbiljan faktor rizika. Zbog toga je važno da vozači obrate pažnju na stanje puta i prilagode vožnju uslovima, kako bi se smanjila mogućnost proklizavanja i saobraćajnih nezgoda.
Povezane vesti
Bonus video:
Komentari (0)