Čučković: U Beogradu će 2026. biti investiciono najveća godina poslednjih decenija
Komentari
08/02/2026
-12:43
Menadžer grada Beograda Miroslav Čučković izjavio je danas da će 2026. godina, što se investicija u Beogradu tiče, biti najveća u poslednjih nekoliko decenija i da je Ekspo 2027 "lokomotiva koja vuče" kompletan razvoj infrastrukture glavnog grada.
On je za Tanjug rekao da će na pruzi koja ide od centra grada do aerodroma i do Ekspa biti izgrađeno nekoliko potpuno novih stajališta i da će saobraćajno čvorište biti u bloku 42, gde se gradi nova železnička stanica i gde se nalazi i nova autobuska stanica.
"To je u sklopu nove Beogradske autobuske stanice i u sklopu same pruge koja ide dalje ka aerodromu. Ta železnička stanica je trenutno u izgradnji. Biće futurističkog izgleda i vrlo funkcionalna, u suštini novo saobraćajno presedačko mesto u Beogradu, gde ćete moći doći autobusom a nastaviti vozom. Građevinska konstrukcija će početi da se ustaljuje u narednih nekoliko nedelja i to će biti urađeno veoma brzo. Vozove je naručio Srbija voz a finansiraće Vlada Srbije i stiže 10 kompozicija", rekao je on i dodao da su vozovi kupljeni u Kini.
Naveo je da prva kompozicija stiže u novembru, a da će ostale stići do marta 2027. i da će u sistemu Beogradskog voza, odnosno nadzemnoj železnici, biti potpuno nova i moderna vozila, brzine do 120 km na sat.
"Ta vozila će za Ekspo prevoziti putnike koji budu nameravali da od aerodroma idu direktno na taj prostor i svo stanovništvo koje živi na trasi će moći to da koristi kao javni prevoz nakon Ekspa, s obzirom na to da je gledano da iskoristivost tog prostora strateški posmatrano bude maksimalna", istakao je on.
Što se tiče izgradnje Nacionalnog stadiona, rekao je da se stiglo do četvrtog od sedam nivoa i da će on građevinski biti završen u proleće 2027. godine.
"Pored toga je i prostor nacionalnog paviljona Republike Srbije i ostalih paviljona za sam Ekspo. Imamo i prostor gde se montira 26 objekata koji će nakon Ekspa biti razmontirani i odneti po Srbiji kao novi vrtići i nove škole. Taj sam prostor gde će biti paviljoni svih država će biti ubuduće Beogradski sajam, koji će imati direktnu železničku vezu sa Beogradom. Imaćemo i veliko stambeno naselje koje je takođe pod krovom i novu elektranu koja se užurbano gradi da bi sve to što sam nabrojao 1. decembra ove godine bilo isporučeno na testiranje i na dalje uređenje za sam događaj koji će se desiti u 2027. godini", pojasnio je Čučković.
Povezane vesti
Govoreći o "krticama" koje će ispod zemlje kopati tunele za Beogradski metro, rekao je da je njihova izgradnja u Kini u završnoj fazi, da je u toku testiranje i da posle toga kreću za Srbiju.
"Ugovor sa Kinezima je potpisan 15. maja 2025. godine, 'krtice' će biti završene do proleća 2026. godine, nakon toga se pakuju iz nekoliko segmenata, s obzirom da su to ogromne mašine, duge preko 100 metara. Iz kineskih luka ići će morem do Konstance, a odatle do Pančeva. Jedna se istovara kod Pančevačkog mosta, druga na Makiškom polju, zato što je cilj da njih dve krenu jedna ka drugoj - jedna od Pančevačkog mosta, druga iz pravca Makiša, i da se sretnu na Beogradskom sajmu", rekao je on.
Dodao je da su mesta na kome će one biti instalirane imovinsko-pravno rešena i da su građani koji su imali zemljište ili kuće na tom prostoru obeštećeni.
"Mislim da je taj proces urađen dobro s obzirom na to da niko od stanovnika koji je tamo živeo ili imao neku svoju imovinu, nije dobio manje ili manje bolje uslove za život nego što je imao. Isto radimo i na isti način smo posvećeni i nadoknadi za one ljude koji žive oko Ekonomskog fakulteta, gde će biti portal novog tunela koji prolazi ispod centra grada. To su i Ulica Gavrila Principa, i Lomina, i Kamenička, tu ima više od 40 porodica", naveo je gradski menadžer.
Prema njegovim rečima, što se tiče Makiškog polja i prostora za metro stanice, država je isplatila više od šest milijardi dinara nadoknade građanima.
Naglasio je da se vodi računa o tome da se iskopi za metro stanice rade što je moguće više bez opterećenja postojećih saobraćajnica.
"Podsetiću da linija Pančevačkog mosta ide kroz dve stanice na početku, to je Pančevački most pa Dunav stanica, blizu Cvijećeve ulice i Dunavske, nakon toga ide na Skadarliju, na nekadašnju Bajloni pijacu, nakon toga ide na Trg republike, a onda na Savski trg. I na Savskom trgu je predviđena stanica, iza stare železničke stanice, odnosno Istorijskog muzeja Srbije, i ona neće ometati ni saobraćaj, ni bilo kakvu drugu aktivnost na tom prostoru. Sledeća stanica je na Mostaru, to je ispod skajlajna, tamo gde je park i takođe neće opterećivati saobraćajnice. Posle je Beogradski sajam, pa Ada Ciganlija, onda dve stanice na Banovom brdu, a posle Trgovačka ulica i Bele vode", rekao je Čučković.
Povezane vesti
Pojasnio je da iskop zapravo znači kvadar zemlje, veličine fudbalskog stadiona i dubine oko 20 metara.
"To je otprilike kvadar koji treba da se evakuiše da bi se otvorio prostor da 'krtica', kada krene, stigne u tu stanicu, tu se njeni noževi isproveravaju, zameni se ukoliko nešto treba i onda ona nastavlja dalje. Zato su nam ove prve četiri - Bele vode i Trgovačka iz pravca Makiša, i Pančevački most i Dunav stanica iz pravca Pančevačkog mosta - prve neophodne da se kod njih obavi ta evakuacija, jer kada one krenu, nema stajanja. One ulaze i moramo sve ove druge koje im prilaze, znači dve na Banovom brdu, pa Ada Cigalija, pa Bajloni, Trg republike, Savski trg, da spremamo sukcesivno", istakao je Čučković.
Naveo je da "krtica" ide 10 metara dnevno i da prolazak između dve stanice traje oko tri meseca, pošto je razmak između stanica na liniji 1. oko kilometar.
Pojasnio je da ovi radovi podrazumevaju da se sklone razni objekti koji su na trasi kao što je tzv. Staklenac na Trgu republike, kao i da se izmeste toplovodne instalacije, instalacije za struju kao i telefonske instalacije.
"Elaborati o izmeštanju instalacija su sastavni deo tog projekta i to će se obaviti na taj način što se neće ugrožavati postojeće funkcionisanje. Trenutno 270 inženjera radi na pripremi projekata za pripremne radove, za evakuaciju zemljišta za te kvadrove i za sve instalacije koje moraju da se bajpasiraju, da stanovništvo ne bi ništa osetilo", rekao je on.
Ukazao je da će najveći izazov biti uređenje gradskog prevoza i elaborat o funkcionisanju saobraćaja kada te saobraćajnice ili delovi saobraćajnica budu zatvoreni zbog izgradnje metro stanica.
Kada je reč o Novom Savskom mostu, rekao je da se sada vari i montira nosač mosta što, kako je naveo, može i da se vidi.
"Most će biti tri puta širi nego stari, tri puta i teži, nosiće ga dva stuba, a raspon između njih biće 166 metara, tako da ćemo svi zajedno moći da pratimo to i da svojim očima gledamo. U toku ove godine se očekuje završetak ta dva noseća stuba i početak navlačenja konstrukcije na stubove", rekao je on.
Istakao je da se u Beogradu grade i obnavljaju i drugi objekti i to iz oblasti sporta i kulture, kao što je olimpijski centar za odbojku, Grad Beograd renovira bazen "25. maj", a sprema se i veliki sportski centar na Vračaru.
Što se objekata iz kulture tiče, naveo je Istorijski muzej Srbije, na mestu stare železničke stanice, zatim Muzej grada Beograda u Resavskoj koji radi Grad Beograd.
"Beograd na vodi, zajedno sa Vladom Srbije, radi novu poštu na Savskom trgu. To će biti prostor u kom ćemo imati dve najmodernije pozorišne scene i Arheološki muzej Srbije. Beograd na vodi takođe učestvuje u finansiranju i izgradnji Muzeja Nikole Tesle zajedno sa republičkom vladom. Muzej Nikole Tesle, koji sada ima nekih 250 kvadrata, preći će u prostor nekadašnjeg Jugošpeda sa 6.000 kvadrata. To je prekoputa već završene Ložionice", rekao je Čučković.
Kao veoma važno je istakao da će kompletna obala Save biti sa potpuno novom obaloutvrdom i sa uređenim šetalištima i sa jedne i sa druge strane.
"Šljunkare koje se sada vide kada idete iz pravca Jurija Gagarina ka mostu Gazela će biti uklonjene. Na Novom Beogradu prema mostu Gazela, posle Beogume, sklanja se nasip i to će biti jedan od najlepše uređenih prostora, koji će u suštini biti u nastavku šetališta koje već postoji, posvećen žrtvama u Jasenovcu, naspram Beograda na vodi i sve do Ostružnice, odnosno do skretanja za sam prostor Ekspa", rekao je Čučković.
Ocenio je da će Beograd, posle radova koji će biti sprovedeni tokom ove godine, imati desetine kilometara pešačko-biciklističkih staza.
Komentari (0)