Kostić: EU birokratija sputava ekonomiju, protest prevoznika opravdan

Komentari

Kostić: EU birokratija sputava ekonomiju, protest prevoznika opravdan - Copyright AP/Thibault Camus

Autor: Tanjug

27/01/2026

10:48

veličina teksta

Aa Aa

Novi EU sistem ulaska i izlaska, prepun je komplikovanih procedura, otežava poslovanje prevoznika, ograničava konkurenciju i slabi regionalne ekonomije, dok EU najavljuje zajedničku platformu za rešavanje problema, izjavio je profesor dr Vasilije Kostić.

Kostić je u izjavi za podgorički portal CdM kaže da nije od juče, nažalost, da administracija EU sve više dobija opterećujući karakter kroz tvrde i opterećujuće regulatorne procedure koje škode evropskoj ekonomiji, a naročito onima koje su na nju upućene i koje joj streme.

"Evropska administracija, objektivno rečeno, ne može ni pobeći od esencijalnog principa samoodržanja birokratskog bića koji se ogleda u sve većem produkovanju onoga što opravdava postojanje i uvećanje svake birokratije i što je čini neophodnom, a to su: norme, pravila, procedure… jer se suštinski ne razlikuje od bilo koje druge birokratije. Rast svake birokratije (administracije) zakonito uzrokuje sve veću produkciju novih pravila, normi, procedura…, a one, povratno, uvećavaju potrebu za većom birokratijom“, naveo je Kostić komentarišući blokade prevoznika u zemljama regiona na graničnim prelazima ka zemljama Evropske unije.

Dodatno, naglašava, tome procesu na ruku sve više idu problemi bezbednosti, koji postaju apsolutni prioritet.

"Tako se dolazi do paradoksalne situacije da propisi ne postoje da bi se aktivnosti bilo koje vrste, ekonomske naročito, učinile efektivnijim i efikasnijim već da bi bile regulisane. Dakle, stvarnost je u tome dobrim delom okrenuta tumbe: ne postoje propisi zbog ljudi već ljudi i njihove aktivnosti radi propisa“, istakao je Kostić.

Prema njegovim rečima u osnovi problema sa protestom prevoznika je upravo opisana birokratska svest i birokratska praksa.

"Više je nego jasno da je njihov protest opravdan (o načinu realizacije protesta putem blokade bi se, svakako, dalo raspravljati) jer ukoliko protest nije opravdan šta ćemo sa univerzalnim načelom o slobodnom kretanju ljudi, roba i kapitala koje ne podrazumeva kretanje u rokovima koji u stvari onemogućavaju vršenje poslovne aktivnosti ( kako to sada čini novi EU sistem ulaska i izlaska) već, valjda naprotiv, – koji ih podstiču. Ili možda važi ironična opaska: da vreme boravka u svrhu obavljanja posla u zemljama Šengena treba proširiti skraćivanjem boravka“, naglašava profesor Kostić.

Osim toga, kako kaže Kostić, protest je opravdan i zbog činjenice da novi EU sistem ulaska – izlaska ograničava konkurenciju što je u suprotnosti sa deklarisanom EU političkom bez obzira što se radi o zemljama zapadnog Balkana.

"Moglo bi se navesti još niz drugih argumenata, a među njima mi se čini bitnim i taj o slabljenju regionalnih ekonomija koje su u procesu pridruživanja EU. Kome bi to bilo od interesa i da li je to u interesu EU? Naravno da nije niti može biti", poručio je Kostić.

Što se, pak, zahteva prevoznika tiče, dodaje Kostić, mimo povećanja povrata trošarina za gorivo za koje ne bih mogao da se izjasnim jer nisam upoznat sa njim, rekao bih, da su potpuno logični i opravdani jer, koliko sam iz medija mogao videti, ne traže ništa od onoga što ne bi bilo dobro za sve: efikasnost radnog vremena, efikasnost carina, fitosanitarne inspekcije, brži povrat PDV-a…

"Čak bih rekao da traže ono što se realno podrazumeva da već postoji. Takođe, prevoznici predlažu AETR – Evropski sporazum o radu posade na vozilima u međunarodnom drumskom saobraćaju – koji pruža mogućnosti, ili bar predstavlja dobru polaznu osnovu, za rešavanje problema i omogućuje tačan uvid u ono što je trenutni problem u vezi vremena boravka u zemlje Šengena. Pravila već postoje i primjenjuju se, a ovaj sporazum sadrži i tehnička rešenja koja su neophodna", pojašnjava profesor.

On napominje da loše strana protesta jeste blokada koja može, sasvim sigurno, i veruje da hoće izazvati određene posledice oko snabdevanja raznim vrstama roba.

"One robe koje imaju najveću frekventnost ( gorivo i prehrana) će svakako biti potencijalno najviše na udaru. Da li će tako i biti zavisi od trajanja ukupnog procesa jer izvesne zalihe postoje pa ukoliko se proces oduži i posledice će biti vidljivije", ocenio je Kostić.

U principu, kako naglašava profesor Kostić, bilo koji način protesta koji ugrožava nesmetano uživanje prava drugih nije opravdan, oduzima legitimitet protestu, a i uznemirava i frustrira javnost.