Francuska zaplena tankera otvorila pitanje ruske "flote iz senke": Šta su "brodovi duhovi" i kako zaobilaze sankcije?

Komentari

Francuska zaplena tankera otvorila pitanje ruske "flote iz senke": Šta su "brodovi duhovi" i kako zaobilaze sankcije? - Copyright Gavriil Grigorov/Russian Governm / Zuma Press / Profimedia

Autor: Euronews Srbija

14/10/2026

18:44

Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u

veličina teksta

Aa Aa

Francuska ratna mornarica zaplenila je naftni tanker "DF Peak" koji je plovio pod zastavom Benina, zbog sumnje da pripada tajnoj ruskoj "floti duhova" i da je prevozio gorivo pod lažnom zastavom, saopštile su lokalne vlasti i francuski predsednik Emanuel Makron.

Akcija presretanja sprovedena je više od 450 nautičkih milja (oko 830 kilometara) južno od ostrva Reinion u Indijskom okeanu, na osnovu člana 110 Konvencije Ujedinjenih nacija o pravu mora, kako bi se proverila nacionalnost broda, piše francuski Le Monde.

Šef francuske države potvrdio je uspešno ukrcavanje na tanker na društvenoj mreži X, objavivši i snimke vojne intervencije.

La France est déterminée à lutter contre la flotte fantôme, partout dans le monde. Ce matin, à plus de 450 nautiques au sud de La Réunion, notre Marine nationale a arraisonné le pétrolier DF Peak, suspecté de naviguer sous un faux pavillon et impliqué dans des activités illicites de transport de carburants. Cette action, conduite conformément au droit international de la mer, témoigne de notre détermination à faire respecter le droit et à lutter contre tous les trafics illicites, où qu’ils se produisent. — Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) October 12, 2026

"Jutros je naša francuska mornarica ukrcala naftni tanker 'DF Peak'. Francuska je odlučna da se bori protiv flote duhova", poručio je Makron, upotrebivši termin koji zapadne zemlje koriste za brodove kojima Moskva zaobilazi međunarodne sankcije i embarga na izvoz nafte.

Preusmeravanje broda pod vojnom pratnjom

Brod "DF Peak", koji se do juna 2024. godine zvao "Kalinjingrad", nalazi se na zvaničnoj listi sankcionisanih brodova Evropske unije. Nakon što je vojni tim izvršio uvid u dokumentaciju i potvrdio sumnje u nepravilnosti u vezi sa zastavom pod kojom plovi, započet je proces preusmeravanja.

#BREAKING 🇫🇷🇷🇺 French Navy boarded the sanctioned tanker DF Peak more than 450 nautical miles south of Réunion in the Indian Ocean. The vessel, previously known as Kaliningrad, was suspected of sailing under a false Benin flag and carrying illicit fuel as part of Russia’s shadow fleet. Macron said the operation targeted illegal oil transport and that France would act against the fleet “wherever it may be.” The ship is being escorted to Réunion for further checks. Russia has called the boarding piracy. The interception took place far from European waters, illustrating how sanctions enforcement is reaching more distant routes used by the hundreds of vessels Moscow relies on to move oil. How much difference do individual boardings like this make against a network that size? https://t.co/TlQYvb8wbQ — Corefrontline (@corefrontline) October 13, 2026

"Pregled dokumenata od strane tima za ukrcavanje potvrdio je sumnje u vezi sa nepravilnošću isticanja zastave. Nastavili smo sa preusmeravanjem broda uz pratnju resursa nacionalne mornarice", saopštio je Štab francuskih oružanih snaga.

Slučaj je predat javnom tužiocu u Sen Deniju, a po njegovom nalogu tanker se pod nadzorom francuske mornarice kreće ka sidrištu kod obale ostrva Reinion, gde će biti sprovedena dalja istraga.

Na brodu se nalazi 21 član posade različitih nacionalnosti, koji su pod stalnim nadzorom francuskog vojnog osoblja.

Rastuće tenzije između Pariza i Vašingtona oko sankcija Moskvi

Zaplena francuske mornarice dolazi u trenutku sve većih razmimoilaženja između Evropske unije i Sjedinjenih Američkih Država u pogledu energetske politike prema Rusiji. Na evropskoj listi sankcija trenutno se nalazi više od 700 brodova za koje se sumnja da menjaju imena, zastave i vlasničku strukturu kako bi izbegli embarga.

Ova operacija usledila je neposredno nakon što je američki predsednik Donald Tramp objavio da je postigao dogovor sa Moskvom o isporuci velikih količina ruskog dizela na globalno i američko tržište, uz delimično ukidanje američkih sankcija.

Dok je ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski tu odluku ocenio kao skandaloznu, zvaničnici Evropske unije najavili su da neće slediti primer Vašingtona. Visoka predstavnica EU za spoljnu politiku Kaja Kalas upozorila je da ublažavanje sankcija na naftne derivate izravno finansira ratne aktivnosti Kremlja, poručivši da će Brisel nastaviti da poostrava kontrole i sankcije protiv ruske "flote duhova".

Šta je i kako nastaje ruska "flota duhova"?

Pojmovi poput "flote iz senke", "zombi tankera" ili "brodova duhova" postali su centralni deo globalnih energetskih i bezbednosnih analiza. Reč je o mreži od preko 1.300 pomorskih plovila koje Rusija, u saradnji sa različitim posrednicima, koristi kako bi zaobišla zapadne embarge, izvezla milione barela sirove nafte i obezbedila gotovinu za finansiranje svoje ekonomije i vojnih operacija.

Pre izbijanja rata u Ukrajini 2022. godine, skoro celokupan ruski pomorski izvoz nafte odvijao se preko zapadnih tankera, dominantno grčkih, dok su se trgovačke operacije vodile u Švajcarskoj, a osiguranja kupovala u Londonu. Međutim, uvođenjem oštrih sankcija i ograničenja cena, Moskva je bila primorana da stvori sopstvenu paralelnu infrastrukturu.

Prema podacima pomorskih analitičara i Kijevske škole ekonomije, ruska "flota iz senke" danas obuhvata oko 1.300 brodova. Procenjuje se da čak 80 odsto ukupnog ruskog izvoza nafte na moru trenutno prevoze upravo ovi tankeri. Podaci agencije S&P Global pokazuju da četiri od pet tankera koji prenose rusku naftu više nemaju osiguranje vodećih svetskih osiguravajućih kuća.

Taktike skrivanja: Od lažiranja lokacija do "zombi" brodova

Da bi zaobišli međunarodne kontrole i prikrili poreklo tereta, operateri ove flote primenjuju čitav niz sofisticiranih i manipulativnih tehnika na moru. Jedna od najčešćih metoda jeste pretovar nafte sa broda na brod u međunarodnim vodama, gde je nadzor lučkih vlasti minimalan, što se neretko radi i po izuzetno lošim vremenskim uslovima kako bi se sakrio trag pošiljke.

Pored toga, brodovi redovno isključuju ili falsifikuju rad Automatskog identifikacionog sistema (AIS), pri čemu su te lokacije ponekad toliko nespretno lažirane da na satelitskim mapama izgleda kao da tankeri plove preko kopna.

Posade i operateri takođe pribegavaju čestoj promeni imena brodova i zastava pod kojima plove, pa pojedini tankeri menjaju nazive i po nekoliko puta mesečno. Samo u prvih osam meseci 2025. godine, broj brodova koji koriste lažne zastave porastao je za 65 odsto. Na kraju, stvoreni su i takozvani "zombi tankeri", odnosno plovila koja preuzimaju i emituju identifikacione brojeve Međunarodne pomorske organizacije koji zapravo pripadaju već rashodovanim brodovima predviđenim za otpad.

Analitičari upozoravaju da "flota duhova“ ne predstavlja samo ekonomski i politički izazov, već i ogromnu pretnju po bezbednost i životnu sredinu. Većina ovih tankera je stara, loše održavana i nema adekvatna osiguranja za slučaj ekoloških katastrofa i izlivanja nafte.

Ovaj rizik je posebno izražen u evropskim vodama, budući da otprilike tri četvrtine ruskog pomorskog izvoza nafte polazi iz luka na Baltičkom i Crnom moru, zbog čega ovi dotrajali tankeri svakodnevno prolaze u blizini obala evropskih zemalja.

Pored šverca nafte, zapadne obaveštajne službe upozoravaju da se deo ove flote koristi i za hibridne operacije, uključujući špijuniranje, sabotaže i praćenje podvodne i energetske infrastrukture članica NATO alijanse.