Kriza na španskim prugama ugrozila turizam: Dve teške nesreće u devet meseci oterale putnike
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Dve teške železničke nesreće koje su ove godine potresle Španiju dovele su do oštrog pada broja putnika u železničkom saobraćaju, čime su ozbiljno ugroženi turizam i poslovna putovanja u jednoj od najposećenijih zemalja sveta, upozoravaju ekonomski stručnjaci i predstavnici privrednih udruženja. Nakon stravične nesreće koja se dogodila 28. oktobra i u kojoj je život izgubilo 69 osoba, brza železnička pruga između Madrida i Andaluzije zatvorena je po drugi put u poslednjih devet meseci.
Ova ključna saobraćajnica i dalje je van funkcije, zbog čega je gotovo 19.000 putnika, koliko ih svakodnevno koristi ovu liniju, prinuđeno da traži alternativne vidove prevoza.
Najnovija tragedija nadovezala se na januarsku nesreću kod mesta Adamus na jugu zemlje, u kojoj je poginulo 46 ljudi. Prema zvaničnim podacima španske Komisije za tržišta i konkurenciju (CNMC), broj putnika u međugradskom brzom železničkom saobraćaju opao je za 15 odsto u periodu od januara do juna, spustivši se na 18,7 miliona, jer je većina putnika tada odustala od vozova i preorijentisala se na iznajmljene automobile i domaće avionske letove.
Posledice aktuelnog zastoja već su dramatično vidljive u sektoru avio-saobraćaja i drumskog prevoza, pa podaci iz turističke industrije pokazuju da je broj rezervacija avionskih karata u poslednjem trenutku skočio za oko 61 odsto od početka novembra.
Istovremeno, beleži se nagli porast potražnje za zajedničkim prevozom automobilima, rent-a-kar uslugama i međugradskim autobusima, dok putnici masovno izbegavaju sporije vozove koji još uvek saobraćaju na južnoj trasi.
Milionski gubici i udar na imidž turističke velesile
Španija je, odmah posle Francuske, druga najposećenija turistička destinacija na svetu i iako većina stranih gostiju u zemlju stiže avionom, njena razgranata mreža brzih pruga decenijama predstavlja okosnicu unutrašnje mobilnosti i ključni pokretač razvoja turističkih i poslovnih centara.
Udar na privredu juga zemlje već je ogroman, pošto Privredna komora u Sevilji procenjuje da dodatni avionski, autobuski i automobilski kapaciteti uspevaju da nadomeste svega 60 odsto obustavljenog železničkog saobraćaja, dok direktni i indirektni dnevni gubici za region Andaluzije dostižu gotovo 1,5 miliona evra.
Stručnjaci upozoravaju da bi šteta mogla biti dugoročna jer je ozbiljno narušen ugled Španije kao sigurne destinacije.
Huan Pedro Asnar, istraživač ugledne poslovne škole Esade, ocenio je da su sve nesreće ozbiljne, ali da posledice po ugled zemlje postaju izuzetno velike kada se dve dogode u razmaku od samo devet meseci, ističući da vraćanje poverenja zahteva da tehnička unapređenja železnice postanu apsolutni politički prioritet.
Sličan apel uputio je i Karlos Garido, predstavnik turističkog udruženja Mesa del Turismo, koji je pozvao nadležne institucije da bez odlaganja predstave sveobuhvatan plan za modernizaciju infrastrukture i strože održavanje železničke mreže.
Hitne mere vlade i oprezni optimizam stručnjaka
Pod snažnim pritiskom javnosti i privrede, španska vlada je ove nedelje usvojila hitnu uredbu kojom se uvode strože mere za jačanje bezbednosti železničkog saobraćaja, kao i bolja socijalna zaštita i uslovi rada za mašinovođe i zaposlene u kontrolnim centrima.
Glavni sindikat mašinovođa pozdravio je ovu odluku, ocenivši da je reč o prvom konkretnom koraku ka sistemskom unapređenju bezbednosti na prugama.
Uprkos trenutnoj krizi i strahu putnika, deo akademske i turističke zajednice veruje da španska železnica može da se oporavi, ali uz jedan ključan uslov koji je sažeo Mark Selgas, profesor Visoke škole za hotelijerstvo i kulinarsko poslovanje u Barseloni, poručivši da će poverenje u železnički saobraćaj dugoročno gledano ponovo biti stečeno, ali isključivo pod uslovom da se ne dogodi još jedna nesreća.
Povezane vesti
Bonus video:
Komentari (0)