Unapređenje sistema naplate putarine u Srbiji: Koliko smo daleko od potpuno elektronskog plaćanja?
Komentari27/05/2026
-15:52
Srbija raspolaže sa oko 900 kilometara autoputeva na kojima se naplaćuje putarina, a vozači mogu da plate na 75 naplatnih stanica. Iako se još uvek prima gotovina, sistem sve više prelazi na elektronsko plaćanje kroz platne kartice, tag uređaje i inovativni Toll for All sistem. Na pojedinim deonicama prolazak je moguć isključivo elektronski.
Koje novine su uvedene, kakvi su planovi za dalju digitalizaciju, koliko se čeka na naplatnim rampama i kakve kazne očekuju one koji ne koriste tag?
O ovim temama za Euronews govorio je Darko Savić, direktor Sektora za naplatu putarina u JP „Putevi Srbije“.
"Radili smo usklađivanje cena. Putarina se naplaćuje po smernicama Evropske komisije po pređenom kilometru", rekao je Savić i dodao:
"Jedinična cena za putnička vozila iznosi 5,4 dinara po pređenom kilometru, dok za teška teretna vozila (kamioni sa četiri i više osovina) iznosi 32,50 dinara po kilometru".
Tanjug/Zoran Žestić
Prema rečima Savića, srpski sistem naplate spada u srednji rang u Evropi.
"Ukoliko samo pređete u Hrvatsku, videćete da su te putarine znatno veće. Makedonija je negde na nivou Srbije. Mislim da je od nas nešto jeftinija Albanija i neke manje razvijene zemlje", naveo je Savić.
Povezane vesti
Novac od putarine koristi se za održavanje puteva, obezbeđivanje bezbednosti saobraćaja i prateće sadržaje.
"Plaćamo održavanje puteva, plaćamo bezbednost svih učesnika u saobraćaju, plaćamo prateće sadržaje. Održavanje je jako skupo, pogotovo u zimskom periodu kada su snegovi, kiše i tako dalje, kada mora da se baca so", objasnio je direktor Savić.
Digitalizacija - od taga do Toll for All sistema
Elektronska naplata putarine u Srbiji postoji od 2007. godine, a od 2012. funkcioniše u punom obimu. Danas preko 50 odsto transakcija ide preko tag uređaja, a oni generišu preko 60 odsto prihoda "Puteva Srbije".
"Imamo jedan od najnaprednijih sistema u Evropi za naplatu putarine. Koristimo uređaje za elektronsku naplatu putarine, tag uređaje koji rade na tehnologiji kratkih talasa 5,8 GHz", istakao je Savić.
Euronews
Posebna novina je Toll for All sistem, uveden pre tri godine. Omogućava korišćenje istog taga u više zemalja, i to u Severnoj Makedoniji, Crnoj Gori, Hrvatskoj i uskoro i u Republici Srpskoj.
Tag se može koristiti i za plaćanje parkinga (npr. Ada Ciganlija), a plan je da se sistem proširi na sve veće parkinge u Srbiji.
"Suština jeste da vi koristite jedan tag uređaj za više stvari", rekao je Savić.
Povezane vesti
Tag se može prenositi između putničkih vozila, ali ne i između kamiona, kako bi se sprečile zloupotrebe.
Novi prihodi i kazne od 1. juna
Od aprila je uvedena naplata putarine za teška teretna vozila na obilaznici oko Beograda (39,5 kilometara). Već u prvim mesecima ostvaren je prihod od oko milion i po evra mesečno.
"Planiramo da ovu godinu pokušamo da završimo sa 500 miliona evra prihoda", najavio je Savić.
Povezane vesti
Od 1. juna kreću kazne za nekorišćenje taga kod teških vozila – od 5.000 do 500.000 dinara. Takođe, vozači koji imaju tag, ali ga ne koriste na Toll for All sistemu, neće ostvariti popust od 6 odsto i biće im fakturisana naknadna naplata.
Tanjug/Branko Lukić
"Putevi Srbije" planiraju uvođenje naplate za teška vozila i na brze saobraćajnice, kao i na dodatnih 55 kilometara autoputa od 1. oktobra.
Savić je najavio veću upotrebu veštačke inteligencije u sistemu video tollinga, koji će se koristiti u kombinaciji sa tagovima, posebno na deonicama gde još nema klasične naplate. Cilj je potpuna digitalizacija uz očuvanje radnih mesta – radnici će biti preusmereni na kontrolu, naknadnu naplatu i druge poslove.
"Obavezujem se građanima da sigurno neće imati gužve ni na jednoj naplatnoj stanici", poručio je Darko Savić.
Gostovanje Darka Savića u celosti pogledajte u video prilogu
Komentari (0)