Primirje između SAD i Irana ne vraća slobodnu plovidbu: Teheran kontrolu nad Ormuzom koristi kao oružje u pregovorima
Komentari
09/04/2026
-21:35
Iranska kontrola nad Ormuski moreuz ponovo je u fokusu međunarodne pažnje, nakon što je, uprkos postignutom primirju, tranzit tankera kroz ovaj ključni plovni pravac ponovo doveden u pitanje.
Prema navodima lista Financial Times, koji se poziva na iransku agenciju Fars, vlasti u Teheranu su privremeno obustavile prolaz tankera kao odgovor na izraelske napade u Libanu.
Iako je ranije tokom dana dvema plovilima bio omogućen prolaz, tranzit je, kako se navodi, zaustavljen paralelno sa eskalacijom napada.
Primirje bez pune normalizacije
Ovaj razvoj događaja usledio je svega nekoliko sati nakon objave dvomesečnog sporazuma o prekidu vatre između Sjedinjene Američke Države i Iran, kojim je predviđeno obustavljanje američkih napada u zamenu za ponovno otvaranje moreuza.
Tanjug/AP/Altaf Qadri
Međutim, zajedničko saopštenje pomorskih i vazduhoplovnih snaga Revolucionarne garde ukazalo je da Teheran zadržava kontrolu nad situacijom i tokom trajanja pregovora.
Istovremeno, Izrael je intenzivirao operacije u Libanu, gađajući više od 100 ciljeva, uključujući komandne centre u Bejrutu i na jugu zemlje, što dodatno komplikuje bezbednosnu situaciju.
Kontrolisan prolaz i geopolitički pritisak
Analitičari ocenjuju da otvaranje moreuza ne znači povratak slobodne plovidbe, već ograničen i uslovljen režim kretanja.
Povezane vesti
Dimitris Rumeliotis iz kompanije Xclusiv Shipbrokers ističe da je pitanje tranzita pre svega političko, uz napomenu da će se prolaz odvijati u koordinaciji sa iranskim oružanim snagama.
"Ormuski moreuz predstavlja jedno od ključnih pregovaračkih sredstava Irana i potpuno otvaranje bez uslova značilo bi gubitak važne poluge uticaja“, naveo je Rumeliotis.
Brodarstvo pod pritiskom i rast cena
Procene Ambrey Analytics ukazuju da je rizik za brodarstvo privremeno smanjen do 22. aprila, ali upozoravaju da bi se situacija mogla brzo pogoršati, posebno za brodove povezane sa SAD i Izraelom.
Sličan stav iznose i u BIMCO, gde navode da čak i povlačenje plovila iz Persijskog zaliva zahteva koordinaciju sa obe strane kako bi se izbegli dodatni rizici.
Tanjug/AP/Altaf Qadri
Prema podacima analitičara, kriza je već poremetila oko 250.000 TEU nedeljnog kapaciteta, dok su gužve u lukama Bliskog istoka i Azije i dalje izražene.
Troškovi transporta su značajno porasli, a posledice se osećaju duž globalnih lanaca snabdevanja.
Trenutno je u regionu blokirano oko 120 tankera sa približno 130 miliona barela sirove nafte i 46 miliona barela prerađenih derivata, dok je dodatnih 1,3 miliona tona tečnog prirodnog gasa ostalo vezano.
Povezane vesti
Ukupno je pogođeno više od 800 brodova različitih kategorija.
Analitičari ocenjuju da je trajanje primirja ograničenog dometa.
Dok period od 15 dana može biti dovoljan za brodove koji se već nalaze u regionu da završe operacije, za nove ugovore i plovidbe potrebna je dugoročnija stabilnost.
Komentari (0)