Pronađen nakon 74 godine: Na dnu Atlantika otkrivena olupina aviona čija je sudbina promenila pravila avijacije

Nakon više od sedam decenija neizvesnosti, istraživački tim locirao je na dnu Atlantskog okeana ostatke leta 526A kompanije Pan American World Airways (Pan Am). Ovaj avion, koji je nestao 1952. godine, ostao je upamćen kao jedna od najvećih tragedija koja je iz temelja promenila istoriju civilne avijacije.

Olupina je pronađena 2. juna, na dubini od oko 600 metara i na udaljenosti od osam kilometara od obale Portorika. Pronalazak je omogućen upotrebom autonomne podvodne letelice opremljene sonarom i kamerama visoke rezolucije, koja je danima skenirala morsko dno.

Prema pisanju "Njujork tajmsa", prve slike su zapanjujuće: na dnu se jasno vide logo Pan Am-a, delovi trupa, stajni trap i prozori kabine. Uprkos decenijama pod vodom, delovi aviona su neverovatno očuvani.

Uskršnja tragedija: Svi su preživeli pad, ali ne i evakuaciju

Let poznat kao "Easter Special" poleteo je iz San Huana za Njujork na Veliki petak, 11. aprila 1952. godine. Manje od devet minuta nakon poletanja, dva od četiri motora aviona tipa Douglas DC-4 prestala su da rade. Kapetan je pokušao da se vrati na aerodrom, ali je nagli gubitak visine primorao posadu na prinudno sletanje na površinu okeana.

Neverovatno je da je svih 69 osoba preživelo sam udarac o vodu. Međutim, drama je tek tada počela. Nekoliko minuta nakon sletanja, zadnji deo aviona se odlomio i trup je počeo da tone.

Haos koji je nastao tokom evakuacije pokazao se kobnim. Mnogi putnici, paralisani strahom od otvorenog mora i ajkula, odbili su da napuste avion ili su ostali vezani u svojim sedištima uprkos naređenju kapetana. Jaki talasi dodatno su otežali spasavanje. U ovoj tragediji život su izgubile 52 osobe, uglavnom utapanjem, dok tela njih 39 nikada nisu pronađena.

"Kada smo videli prve fotografije, zanemeli smo", izjavio je Džoš Gejts, voditelj emisije Expedition Unknown na kanalu Discovery, koji je učestvovao u misiji. "Prizor je prevazišao sva očekivanja. Aluminijum, koji ne korodira, bukvalno je sijao na morskom dnu. Bilo je potresno".

Dan kada su uvedene bezbednosne instrukcije

Ova nesreća bila je prekretnica za svetsku avijaciju. U to vreme, bezbednosne informacije pre poletanja nisu bile obavezne, niti su postojala standardizovana uputstva za putnike o tome kako da reaguju u hitnim situacijama.

Upravo je tragedija leta 526A dovela do usvajanja novih procedura koje su osnova za instrukcije koje stjuardese i danas pokazuju pre svakog leta. "Ovo je nesreća koja je suštinski preoblikovala avijaciju kakvu poznajemo", ističe Gejts.

Istraživački tim je potvrdio da neće pokušavati da izvlači olupinu niti da traži posmrtne ostatke, ostavljajući mesto nesreće kao podvodni memorijal stradalima.