U toku izgradnja tunela između Danske i Nemačke

U toku je izgradnja tunela Femern rekordne dužine između Nemačke i Danske, koji bi trebalo da poboljša povezanost i skrati vreme putovanja između Skandinavije i ostatka Evrope.

To će ujedno biti najduži montažni putni i železnički tunel na svetu, dugačak 18 kilometara, prenosi Guardian.

Glavno gradilište projekta nalazi se na severnom ulazu u tunel, na obali ostrva Loland na jugoistoku Danske.

Većina podvodnih tunela – uključujući tunel ispod Lamanša između Velike Britanije i Francuske, dugačak 50 kilometara – probija se kroz stene ispod morskog dna, dok će se ovaj tunel sastojati od 90 pojedinačnih elemenata koji će biti povezani deo po deo, poput lego kockica.

"Ovim projektom obaramo rekorde", rekao je direktor kompanije koja gradi tunel.

Železnički i drumski tunel između Danske i Nemačke sastojaće se od pet paralelnih cevi, a cena izgradnje iznosi oko 7,4 milijarde evra, koju je većinski finansirala Danska.

Evropska komisija uložila je 1,3 milijarde evra u tunel.

Prinstcreen YouTube/FemernAS

Kako se navodi, to je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u regionu i deo šireg plana EU za jačanje putnih veza širom kontinenta uz smanjenje letenja avionima.

Kada se završi, putovanje između Rodbihavna na jugu Danske i Putgartena u severnoj Nemačkoj trajaće samo 10 minuta automobilom ili sedam minuta vozom, što će zameniti 45-minutno putovanje trajektom.

Takođe, nova železnička ruta prepoloviće vreme putovanja između Kopenhagena i Hamburga s pet na 2,5 sata.

Danska i Nemačka potpisale su sporazum o izgradnji tunela još 2008. godine, ali je projekat odlagan zbog protivljenja operatora trajekta i nemačkih grupa za zaštitu prirode zabrinutih zbog ekološkog uticaja.

Procenjuje se da će tunel, kada se otvori 2029. godine, svakodnevno koristiti više od 100 vozova i 12.000 automobila, a prema planovima, prihodi prikupljeni od putarine otplatiće državne kredite uzete za finansiranje izgradnje, za šta će biti potrebno oko četiri decenije.