Odštete, vaučeri i besplatna sedišta za decu: Sve što treba da znate o novom EU zakonu za putnike u avio-saobraćaju

Evropska unija oblikuje potpuno nov pejzaž kada su u pitanju avio-putovanja, suštinski menjajući pravila koja štite prava miliona putnika u slučajevima kašnjenja, otkazivanja letova i drugih problema tokom putovanja.

Od odšteta u iznosu do 600 evra i povraćaja novca u roku od sedam dana, pa sve do rešavanja problema propuštenih konekcija, hotelskog smeštaja, ručnog prtljaga, pa čak i grešaka u imenu na karti - novi Uredba (EU) 2026/2202 pokušava da postavi jasnije granice u obavezama avio-kompanija i osnaži poziciju putnika.

Promene obuhvataju gotovo svaki aspekt putovanja koje ne ide po planu. Utvrđuju se konkretni rokovi za odštete i povraćaj novca, uvode se nove obaveze za obezbeđivanje hrane, smeštaja i pravila za višesatno čekanje u avionu. Pod određenim uslovima, putnik će čak moći sam da rezerviše alternativni prevoz, a od kompanije će tražiti pokriće troškova.

Reč je o jednoj od najvažnijih reformi evropskog okvira za zaštitu avio-putnika, a novi propisi počeće da se primenjuju od 23. oktobra 2027. godine.

25 najvažnijih promena u avio-putovanjima

1. Odšteta nakon tri sata kašnjenja

Putnik stiče izričito pravo na odštetu ukoliko na konačno odredište stigne sa zakašnjenjem dužim od tri sata.

2. Odšteta od 250 do 600 evra

Iznosi su definisani na sledeći način: 250 evra za putovanja do 1.500 km, 400 evra za letove unutar EU duže od 1.500 km i ostale letove između 1.500 i 3.500 km, dok za duže relacije odšteta iznosi 600 evra.

3. Posle pet sati kašnjenja možete tražiti povraćaj novca

Ako kašnjenje u polasku dostigne pet sati, avio-kompanija mora putniku da ponudi mogućnost povraćaja novca (refundaciju).

4. Povraćaj novca u roku od sedam dana

Kada putnik izabere povraćaj novca umesto nastavka putovanja, isplata mora biti automatski izvršena u roku od sedam kalendarskih dana. Iznos uključuje punu cenu karte i, tamo gde je primenjivo, posredničke takse.

5. Niko ne može da vas natera da uzmete vaučer

Kompanija može da ponudi vaučer umesto novca, ali je za to neophodan izričit pristanak putnika. Vaučer ne sme biti postavljen kao podrazumevano rešenje, niti se proces povraćaja novca sme otežavati.

6. Neiskorišćeni vaučer se vraća u novcu

Vaučer obično važi 12 meseci, sa mogućnošću jednog dogovorenog produženja. Ako istekne a da nije iskorišćen u celosti, preostali iznos se mora automatski vratiti putniku najkasnije u roku od sedam dana.

7. Tri sata da kompanija nađe drugi prevoz

Ako putnik nakon otkazivanja ili problema odluči da nastavi put, a kompanija mu u roku od tri sata ne ponudi alternativni let ili drugi prevoz pod sličnim uslovima, putnik može sam preuzeti inicijativu.

Unsplash/Haci

8. Možete sami da rezervišete drugi let

Nakon isteka gorenavedenog roka, putnik može sam da organizuje alternativni prevoz, uz obavezno obaveštavanje avio-kompanije. Troškovi moraju biti nužni, razumni i opravdani. Kompanija je dužna da ih nadoknadi u roku od 14 dana, do iznosa koji ne prelazi 400 odsto cene originalne karte.

9. Novo pravilo za "zarobljene" u avionu

Prilikom kašnjenja na pisti, kompanija mora da obezbedi adekvatno grejanje ili hlađenje kabine, pristup toaletima i, po pravilu, besplatnu pijaću vodu.

10. Posle dva sata na pisti obavezno iskrcavanje

Ako avion stoji na pisti puna dva sata na aerodromu u državi članici, mora se vratiti do gejta ili drugog odgovarajućeg mesta kako bi se putnicima omogućilo iskrcavanje (ukoliko to ne ugrožava bezbednost).

11. Hrana i piće na svaka dva sata

Pravila o brizi za putnike postaju preciznija: predviđeni su besplatni lagani obroci i piće na svaka dva sata čekanja, konkretan obrok nakon tri sata, a zatim na svakih pet sati (maksimalno tri obroka dnevno).

12. Besplatan internet i dva telefonska poziva

Uz dosadašnju pomoć, avio-kompanija sada izričito mora da obezbedi pristup internetu i mogućnost dva telefonska poziva.

13. Hotel kada je neophodno noćenje

Ukoliko putnik zbog odlaganja mora da prenoći čekajući svoj let ili alternativni prevoz, kompanija je dužna da mu obezbedi besplatan hotelski smeštaj i transfer od/do aerodroma.

14. Ograničenje od tri noćenja u vanrednim okolnostima

Ako je problem nastao zbog nepredviđenih i neizbežnih okolnosti, kompanija može ograničiti plaćanje hotela na maksimalno tri noći. Međutim, ovo ograničenje se ne odnosi na ranjive grupe: osobe sa invaliditetom, decu bez pratnje, trudnice i osobe kojima je potrebna posebna medicinska pomoć.

Unsplash/John Oswald

15. Besplatan lični predmet u kabini

Zvanično se garantuje pravo putnika da unese jedan lični predmet u avion bez dodatne naplate. Pod ovim se podrazumeva torba maksimalnih dimenzija 40x30x15 centimetara ili predmet koji može da stane ispod sedišta ispred putnika.

16. Veća transparentnost za kabinske kofere

Uredba ne ukida tarife koje ne uključuju kabinski kofer (sa točkićima), ali zahteva potpunu transparentnost. Pre početka rezervacije, putniku mora jasno biti prikazana cena koja uključuje kabinski prtljag kako bi mogao da uporedi realne troškove. Takođe, ukoliko zbog nedostatka prostora kofer mora u prtljažnik, to se ne sme dodatno naplatiti.

17. Besplatna ispravka slovne greške u imenu

Obična slovna greška u imenu više neće biti pretvarana u paprenu "kaznu". Ukoliko putnik uputi zahtev do 48 sati pre polaska, avio-kompanija mora besplatno (barem jednom) da ispravi pravopisne greške u imenu. Ovo se ne odnosi na potpunu promenu putnika ili prenos karte na treće lice.

18. Odšteta u slučaju prebacivanja u nižu klasu

Ako kompanija premesti putnika u višu klasu, ne sme mu tražiti doplatu. Ukoliko ga smesti u nižu klasu od one koju je platio, putniku sleduje automatski povraćaj novca u roku od 14 dana. Iznos je 30% cene karte za letove do 1.500 km, 50% za srednje relacije i 75% za najduže letove.

19. Devet meseci za podnošenje zahteva - 30 dana za odgovor

Putnik ima rok od devet meseci od datuma leta naznačenog na karti da podnese zahtev za odštetu. Kompanija mora odmah da potvrdi prijem zahteva, a u roku od 30 kalendarskih dana mora ili da isplati novac ili da obrazloži zašto odbija zahtev.

20. Nova procedura za žalbe i jasni rokovi

Avio-kompanije i posrednici u prodaji karata moraju imati razvijen mehanizam za rešavanje žalbi. Putnik može podneti žalbu u roku od 12 meseci od leta. Prijem se mora potvrditi u roku od sedam radnih dana, a argumentovan odgovor mora stići u roku od mesec dana (ili dva meseca u izuzetnim slučajevima).

21. Propušten konekcioni let - kompanija preuzima brigu

Ako putnik propusti presedanje zbog problema na prvom letu, kompanija mu mora obezbediti drugi let ili alternativni prevoz. Ukoliko rešenje ne bude ponuđeno u roku od pet sati, mora mu se ponuditi povraćaj novca. Kašnjenje duže od tri sata na krajnjem odredištu može biti osnov za odštetu.

22. Roditelji i deca na susednim sedištima

Avio-kompanije moraju obezbediti da punoletni pratilac deteta sedi pored njega, bez ikakvih dodatnih troškova, ukoliko putuju na istoj rezervaciji. Ako to nije izvodljivo zbog popunjenosti, posada mora pokušati da ih smesti zajedno.

23. Dečja kolica sve do vrata aviona

Bebe i deca mogu besplatno da koriste svoja kolica sve do samog ulaska u avion (gejta). Obezbeđen im je i prioritet pri ukrcavanju.

24. Dodatna zaštita za putnike sa invaliditetom

Sve informacije moraju biti dostupne u prilagodljivim formatima. U slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta, putnici sa invaliditetom ili smanjenom pokretljivošću imaju pravo na posebnu negu i bržu uslugu. Pri preusmeravanju letova treba izbegavati dodatna presedanja.

25. Besplatna pijaća voda i punjači na svim aerodromima

Na svim komercijalnim aerodromima u EU mora biti obezbeđena besplatna pijaća voda i stanice za punjenje elektronskih uređaja. Ovo pravilo važi uvek, bez obzira na doba dana ili terminal na kojem se putnik nalazi.

Šta ovo znači u praksi za putnike?

foto: pixabay

Novi propisi imaju za cilj da otklone svaku sumnju u to "šta se dešava sledeće" kada planovi za let padnu u vodu. Definisani su strogi vremenski okviri, rešen je problem celodnevnog zatvaranja putnika u avionima na pisti, data je veća sloboda putniku da sam rešava problem uz nadoknadu, i smanjen je prostor za manipulacije sa vaučerima i drakonskim naplatama za promenu jednog slova na karti.

Takođe, avio-kompanije se više neće moći lako sakriti iza fraze "vanredne okolnosti". Moraće jasno da dokažu direktnu vezu između nepredviđenog događaja i otkazivanja/kašnjenja, kao i činjenicu da se problem nije mogao izbeći ni uz sve preduzete razumne mere.

Iako će putnici morati da se strpe još malo, jer će 23. oktobar 2027. godine doneti preko potrebno olakšanje i sigurnost na evropskom nebu.