Više od 100.000 trotineta na ulicama, nalepnicu ima samo 16.000: Ko rizikuje kaznu od 120.000 dinara?
Komentari
Dodajte Euronews kao željeni izvor na Google-u
Prošlo je gotovo dve godine od uvođenja novih pravila za električne trotinete u Srbiji, dok potpuna obaveza posedovanja evidencione nalepnice za učešće u saobraćaju važi od 15. juna 2024. godine. U međuvremenu, lepo vreme "izmamilo" je na ulice sve veći broj vozača ovih vozila, pa se ponovo otvara pitanje koliko građani poštuju propise, kakve kazne prete za prekršaje i koliko je trotineta do sada registrovano.
Iz Agencije za bezbednost saobraćaja za Euronews Srbija navode da je do sada evidentirano više od 16.000 električnih trotineta, ali upozoravaju da je taj broj mnogo veći od ukupnog broja vozila koja se koriste na našim putevima.
"Za sada smo zadovoljni odzivom vlasnika trotineta koji žele da dobiju evidencionu nalepnicu i propisno učestvuju u saobraćaju. Do sada je evidentirano preko 16.000 trotineta. S obzirom na broj lakih električnih vozila u Republici Srbiji, samo aktivnih preko 100.000, apelujemo na vlasnike trotineta da predaju zahtev za nalepnicu i propisno učestvuju u saobraćaju", navode iz Agencije.
Bez nalepnice nema vožnje
Od 15. juna 2024. godine u saobraćaju mogu da učestvuju samo električni trotineti koji imaju evidencionu nalepnicu izdatu od Agencije za bezbednost saobraćaja. Nalepnica sadrži podatke na osnovu kojih se može utvrditi snaga elektromotora, konstruktivna brzina i masa vozila, a njeno posedovanje je zakonska obaveza.
"Zakonom je propisano da vozač sme da upravlja lakim električnim vozilom u saobraćaju na putu ukoliko je na vozilu postavljena nalepnica koju izdaje Agencija", kažu za Euronews Srbija.
Dobra vest za vlasnike je da je nalepnica trajna i ne zahteva godišnje obnavljanje.
profimedia
Kako se dobija nalepnica?
Procedura je relativno jednostavna. Zahtev se podnosi na jednom od 152 predajna mesta u 80 lokalnih samouprava širom Srbije, od čega se 19 lokacija nalazi u Beogradu.
Povezane vesti
Vlasnik trotineta mora da priloži:
- tehničku dokumentaciju vozila iz koje se vide snaga, brzina i masa;
- fotokopiju ili očitanu ličnu kartu;
- popunjenu i potpisanu izjavu;
- dokaz o uplati naknade.
Trošak izdavanja nalepnice iznosi 2.060 dinara, od čega je 1.560 dinara cena usluge izdavanja, a 500 dinara obrazac nalepnice. Potrebno je dovesti i sam trotinet na predajno mesto kako bi operater izvršio pregled i postavio nalepnicu.
"Samo izdavanje nalepnice i postavljanje nalepnice traje od 15 do 30 minuta", navode iz Agencije.
U slučaju da je nalepnica oštećena ili uništena, može se izdati nova na zahtev vlasnika.
Kazne idu i do 120.000 dinara
E-Stock/Aleksandar Bačlija
Policija kontroliše vozače trotineta, a kazne za nepoštovanje propisa nisu zanemarljive:
- Vožnja bez obavezne nalepnice Agencije za bezbednost saobraćaja 10.000 dinara
- Vožnja bez zaštitne kacige 10.000 dinara
- Nekorišćenje svetloodbojnog prsluka kada je obavezan (na kolovozu i noću) 10.000 dinara
- Prevoz druge osobe na trotinetu 10.000 dinara
- Kretanje površinama gde nije dozvoljeno (npr. pešačka zona ili trotoar u određenim slučajevima) oko 10.000 dinara
- Upravljanje mlađih od 14 godina kazna za roditelja/staratelja prema prekršajnom postupku
- Vožnja pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci od 20.000 do 120.000 dinara, uz zaštitne mere i kaznene poene gde su primenljivi
- Odbijanje alkotestiranja do 120.000 dinara i dodatne mere
- Uključivanje na autoput ili motoput veoma visoke kazne, moguće i zatvorske sankcije u težim slučajevima
-
Kada je reč o deci mlađoj od 14 godina, koja po zakonu ne smeju da upravljaju električnim trotinetima, odgovornost snose roditelji ili staratelji kroz prekršajni postupak
Alarmantna statistika: Povređena deca, jedno dete poginulo ove godine
Promo
Podaci Agencije za bezbednost saobraćaja pokazuju da broj nezgoda sa električnim trotinetima nije zanemarljiv. Od početka primene novih propisa u septembru 2023. do kraja 2024. godine dogodile su se 144 saobraćajne nezgode sa učešćem lakih električnih vozila. Jedna osoba je poginula, a 131 je povređena, među kojima i 27 dece.
Najmlađe povređeno dete imalo je svega osam godina.
Povezane vesti
Tokom prve polovine 2025. godine povređeno je još 39 osoba, među kojima devetoro dece. Petoro je bilo za upravljačem trotineta, dok je četvoro bilo putnici, iako je prevoz druge osobe na električnom trotinetu zakonom zabranjen.
Iz Agencije upozoravaju da je tokom 2026. godine poginulo još jedno dete.
"Veliki broj nezgoda događa se već tokom prve vožnje, kada deca nemaju nikakvo iskustvo u upravljanju niti proceni rizika", navode iz ABS-a.
Poseban problem predstavlja nepoštovanje osnovnih bezbednosnih pravila.
"Zaštitnu kacigu nosi svaki četvrti vozač, iako ona smanjuje rizik od povreda glave za čak 44 odsto, dok samo svaki peti vozač koristi svetloodbojni prsluk", upozoravaju iz Agencije.
Prema njihovim podacima, svega 2,2 odsto vozača trotineta poštuje sva propisana pravila.
Apel roditeljima: Trotinet nije igračka
profimedia
Iz Agencije za bezbednost saobraćaja posebno upozoravaju roditelje da električne trotinete ne kupuju deci mlađoj od 14 godina.
"Ne kupujte električne trotinete deci mlađoj od 14 godina, jer ova vozila nisu namenjena deci tog uzrasta, niti su bezopasna zabava, već vozila koja zahtevaju zrelost, koncentraciju i razumevanje i poštovanje saobraćajnih pravila", poručuju iz Agencije za Euronews Srbija.
Dodaju da se trotineti ne smeju posmatrati kao igračka ili prolazni trend, već kao vozila koja zahtevaju odgovornost, upotrebu zaštitne opreme i poštovanje saobraćajnih propisa.
"Jedan trenutak nepažnje može dovesti do teških povreda, trajnog invaliditeta ili čak gubitka života. Bezbednost dece je prioritet. Ne pravite kompromise", zaključuju iz Agencije za bezbednost saobraćaja.
Šta se smatra lakim električnim vozilom?
Poslednjim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima uvedena je definicija lakog električnog vozila. Reč je o motornom vozilu sa najmanje dva točka, mehaničkim upravljačem i bez mesta za sedenje, čija trajna nominalna snaga elektromotora nije veća od 0,6 kW, maksimalna konstruktivna brzina ne prelazi 25 kilometara na čas, a masa praznog vozila nije veća od 35 kilograma.
Iz Agencije pojašnjavaju da se pod ovim terminom podrazumevaju isključivo električni trotineti sa po jednim točkom napred i nazad, bez sedišta i sa propisanim tehničkim karakteristikama.
"Važno je napomenuti da se pod terminom laka električna vozila podrazumevaju isključivo trotineti sa po jednim točkom napred i nazad, bez mesta za sedenje i sa navedenim karakteristikama snage, mase i brzine, dok se ne podrazumevaju bilo kakvi monocikli, bicikli, mopedi, samobalansirajuća sredstva, skejtovi i slično", navode iz ABS-a.
Komentari (0)