Kako funkcioniše trenutno najposećeniji sajt na svetu - Flajtradar
Komentari
04/03/2026
-20:35
Iranski uzvratni napadi protiv Izraela i SAD doveli su do zatvaranja vazdušnog prostora širom Bliskog istoka, pri čemu je hiljade letova otkazano, odloženo ili preusmereno. Dok zaljubljenici u avijaciju svakodnevno prate letove, mnogi od drugi platforme poput Flightradar24 i FlightAware otvaraju samo u trenucima krize.
Kada su 28. februara započeli napadi, stotine hiljada ljudi posmatrale su kako avioni ubrzano napuštaju vazdušne prostore koji su se zatvarali, piše Euronews.
Interesovanje je dodatno poraslo kada su u ponedeljak, 2. marta, započeli prvi letovi iz Ujedinjenih Arapskih Emirata koji su vraćali zaglavljene putnike kući, pri čemu je gotovo 140.000 ljudi pratilo jedan jedini let sa Međunarodnog aerodroma u Dubaiju ka Mumbaju. Korisnici interneta su takođe koristili sajtove za praćenje letova kako bi pratili let fudbalera Kristijana Ronalda ka Španiji iz Saudijske Arabije, nakon što je rat sa Iranom doveo do pauze u utakmicama Azijske Lige šampiona.
Prema podacima kompanije Flightradar24, posećenost sajta porasla je za 100 odsto u odnosu na prethodnu nedelju od 28. februara, pri čemu je 25 miliona ljudi pratilo letove u poslednja tri dana.
Neverovatno je da možemo da posmatramo kako vazduhoplovna industrija reaguje u realnom vremenu na ovakve događaje, a iza tih sajtova za praćenje letova stoji velika količina podataka.
Kako funkcioniše praćenje letova?
Glavna tehnologija koja se koristi za praćenje letova zove se Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
Većina komercijalnih aviona opremljena je ADS-B transponderima, koji služe za slanje informacija o njihovoj lokaciji.
Povezane vesti
Signale koje šalju transponderi primaju ADS-B prijemnici na zemlji, a ti podaci se zatim prosleđuju mrežama kojima upravljaju Flightradar24, FlightAware i drugi sajtovi za praćenje letova.
Flightradar24, koji ima najveću mrežu na svetu, raspolaže sa oko 50.000 prijemnika širom planete. Zapravo, možete se besplatno prijaviti da se priključite mreži, pod uslovom da se nalazite na lokaciji koja nema pokrivenost (ili joj je potrebna dodatna pokrivenost).
Pored prijemnika na zemlji, mogu se koristiti i sateliti opremljeni ADS-B sistemom. To je naročito korisno za letove koji prelaze preko okeana.
Za avione koji koriste starije transpondere, Flightradar24 se oslanja na multilateraciju (MLAT), metodu koja meri vreme potrebno da se primi signal sa aviona opremljenog Mode S transponderom.
Da bi MLAT funkcionisao, najmanje četiri prijemnika moraju da prime signal sa pojedinačnog aviona, kako bi postojalo više tačaka podataka za izračunavanje razlike u vremenu dolaska signala (Time Difference of Arrival). Analizom vremena potrebnog da signal stigne do svakog prijemnika, može se odrediti relativna pozicija letelice.
Pošto MLAT zahteva više prijemnika, udaljenije i slabije pokrivene oblasti često nisu obuhvaćene. Takođe, MLAT zahteva da avion bude iznad određene visine, pa se može desiti da let iznenada "nestane" sa sajta tokom sletanja ili poletanja.
U slučajevima kada ADS-B, MLAT i radarski podaci nisu dostupni, sajtovi za praćenje letova koriste procene zasnovane na planiranoj destinaciji.
Povezane vesti
Kako "ometanje" GPS-a utiče na praćenje letova
GPS "ometanje" (jamming) koristi se u vojne svrhe kako bi se sprečilo precizno određivanje lokacije.
U suštini, uređaj za ometanje emituje signale na istoj frekvenciji koju koristi GPS, čime preplavljuje sistem i onemogućava prijem stvarnog GPS signala koji se koristi za praćenje.
Prema navodima Flightradar24, ometanje GPS signala povećano je na području Bliskog istoka od početka sukoba. Ova metoda je takođe korišćena tokom ruske invazije na Ukrajinu, kao i od strane Izraela u Gazi i Libanu.
Povezane vesti
To znači da putanje letova na sajtovima za praćenje mogu biti netačne, zbog čega se ponekad mogu videti neobične cik-cak ili kružne rute.
Na neke letove utiče i GPS "spoofing", odnosno situacija kada uređaj emituje lažni signal koji prikazuje vašu lokaciju kao da se nalazite na drugom mestu u odnosu na stvarnu poziciju.
Sajtovi za praćenje letova takođe koriste MLAT metodu kako bi pokušali da ublaže posledice GPS ometanja (jamminga) i lažiranja signala (spoofinga).
Komentari (0)