Kina postavila ambiciozan cilj: Električna vozila će činiti 70 odsto prodaje novih automobila do 2030.

Kina je postavila cilj da električna i hibridna vozila do 2030. čine 70 odsto prodaje novih automobila, kao i da autonomna vožnja do tada bude u širokoj upotrebi, predviđa se u najnovijem petogodišnjem planu za automobilsku industriju, prenosi Bloomberg Adria.

Peking je postavio i cilj da električna vozila do 2030. čine 40 odsto prodaje novih komercijalnih vozila. Vlasti očekuju i da se nekoliko kineskih proizvođača automobila nađe među 10 najvećih na svetu i da kineske kompanije imaju veći uticaj na postavljanje globalnih standarda, navodi se u 15. petogodišnjem planu, koji je izradilo devet državnih institucija i koji je objavljen u petak.

BYD, SAIC Motor i Geely Automobile bili su prošle godine među 10 najvećih proizvođača automobila po prodaji, ali su i dalje znatno zaostajali za vodećom trojkom - Toyotom, Volkswagenom i Hyundai Motor Groupom.

Petogodišnji planovi određuju dugoročnu strategiju i ciljeve za ključne industrije koje centralna vlada smatra važnim za ekonomski razvoj zemlje. Planom iz 2021. predviđalo se da električna i hibridna vozila do 2025. dostignu udeo od 20 odsto u prodaji novih automobila. Kina je taj cilj daleko premašila - njihov udeo je prošle godine dostigao 54 odsto, prema podacima Passenger Car Associationa (PCA).

Cilj od 70 odsto takođe će, verovatno, biti ostvaren pre roka, pošto rast cena benzina ubrzava prelazak kupaca na električna i hibridna vozila. Vozila na novu energiju (NEV) činila su 65 odsto prodaje automobila u avgustu, pokazuju podaci PCA.

Veći fokus na uvođenju automobila bez vozača

Iako se planom ne postavlja konkretan cilj za autonomna vozila, veći fokus na uvođenju automobila bez vozača predstavlja pozitivan signal za industriju. Odobravanje novih licenci za robotaksije bilo je nekoliko meseci obustavljeno tokom ove godine nakon problema sa Baiduovim vozilima u Vuhanu.

profimedia

Kina je postala najveći svetski proizvođač električnih vozila i, zajedno sa SAD, prednjači u primeni tehnologije autonomne vožnje. Međutim, njeno domaće automobilsko tržište suočava se sa nizom problema. Prodaja automobila pala je 21 odsto u prvih osam meseci ove godine, dok je dugotrajan rat cenama smanjio profitne marže proizvođača i izazvao zabrinutost u pogledu bezbednosti i kvaliteta.

Kineske vlasti uvele su više od šest novih standarda ili pravila koja se odnose na kvake na vratima, tehnologiju pomoći vozaču, baterije i druge oblasti kako bi povećale bezbednost. Najnovijim petogodišnjim planom predviđa se i nastavak reformi među proizvođačima automobila, podsticanje konsolidacije tržišta i izlazak neefikasnih proizvođača, što bi trebalo da pomogne u smanjenju viška proizvodnih kapaciteta.

U fokusu su i tehnologija i reciklaža baterija. Planom bi trebalo da se uvede standard za nove tehnologije baterijskih ćelija, poput "solid-state" baterija, kao i efikasnije izdvajanje i ponovno korišćenje ključnih metala, uključujući litijum, kobalt i nikl.