Semafori sa četiri svetla uskoro bi mogli biti svakodnevica: Šta će označavati bela boja?

U svetu brzog tehnološkog napretka gde autonomna vozila (AV), odnosno vozila bez vozača postaju svakodnevica, čak i tako obični objekti poput semafora mogu doživeti dramatičnu promenu. Predlog za uvođenje bele boje na semaforima – četvrte pored crvene, žute i zelene, sve više privlači pažnju stručnjaka u SAD.

Ovaj inovativni koncept nije samo tehnička ekstravagancija, već praktično rešenje za buduće saobraćajne gužve, gde će se vozači i samovozeći automobili susretati na istim putevima. Predlog dolazi iz srca američke akademske zajednice, a njegova svrha je da harmonizuje haos na raskrsnicama, smanji kašnjenja i poveća bezbednost.

Šta tačno znači belo svetlo na semaforu?

U biti, ono je signal za ljudske vozače da "samo prate vozilo ispred sebe". Dok crvena znači stani, zelena kreni, a žuta pripremi se, bela se aktivira kada dovoljan broj AV (recimo, više od 30-50 odsto vozila na raskrsnici) preuzme kontrolu. AV komuniciraju preko V2X tehnologije (vehicle-to-everything), deleći podatke o brzini, gustini saobraćaja i prioritetima – na primer, dajući prednost pravcu sa više vozila ili prilagođavajući brzinu da se izbegnu zaustavljanja.

Za ljudske vozače, ovo je jednostavno uputstvo: pratite vođu, bilo da je to AV ili ljudski vozač u koloni. Simulacije pokazuju da belo svetlo može smanjiti zastoje i kašnjenja za 3,2 do 94 odsto, u zavisnosti od udela AV na putu i poboljšati protok pešaka dodavanjem posebnih "belih" intervala za prelazak.

Bela faza ne menja postojeća svetla - ona ih dopunjuje, aktivirajući se samo kada je potrebna AI intervencija.

Implementaciju podržava širok krug stručnjaka

Tanjug/AP/Rick Rycroft

Predlog za belo svetlo prvi put je formalno predstavljen 2023. godine od strane istraživača sa Univerziteta Severne Karoline. Vođa tima je dr Ali Hadžbabaie, docent za građevinsko inženjerstvo i specijalista za optimizaciju saobraćaja. U studiji objavljenoj u prestižnom časopisu "Transportation Research Part C: Emerging Technologies", Hadžbabaie i njegove kolege – uključujući tim od nekoliko inženjera saobraćaja – predlažu "belo svetlo" kao ključnu inovaciju u eri autonomnih vozila (AV).

Ova ideja je rezultat simulacija i matematičkih modela koji pokazuju da autonomna vozila mogu da komuniciraju bežično među sobom i sa semaforima, koristeći veštačku inteligenciju u realnom vremenu upravljanja protokom vozila. Hadžbabaie ističe da je bela boja samo jedan od mogućih izbora – mogla bi biti i plava ili narandžasta – ali bela simbolizuje "čistoću" i efikasnost distribuiranog računarstva, gde AV preuzimaju ulogu orkestratora saobraćaja.

Ovaj predlog nije usamljen - podržava ga širi krug stručnjaka i institucija koje vide u njemu put ka pametnijim gradovima. Univerzitet NC State, kao vodeći centar za istraživanja saobraćaja u SAD, ima podršku od Nacionalne naučne fondacije (NSF), koja finansira slične projekte vredne milione dolara. Medijske kuće poput Popular Mechanics i ScienceAlert oduševljeno su izvestile o ideji, naglašavajući njenu potencijalnu ulogu u smanjenju saobraćajnih gužvi za čak 94 odsto u scenarijima sa visokim procentom AV.

Takođe, savezne agencije poput Federal Highway Administration (FHWA) i National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indirektno podržavaju ovakve inovacije kroz programe za integraciju AV u postojeću infrastrukturu.

U nekim državama, poput Severne Karoline i Mičigena, lokalni stručnjaci za bezbednost saobraćaja – uključujući udruženja inženjera i kompanije poput Waymo i Cruise, već lobiraju za pilot projekte.

Na primer, u luci Norfolk u Virdžiniji, gde je saobraćaj predvidiv, predlaže se testiranje belog svetla zbog visokog protoka vozila. Ove grupe ističu da bi belo svetlo pomoglo u prelasku na "povezani saobraćaj", gde AV ne samo da voze, već i misle umesto semafora.

Veća bezbednost na putevima

AP Photo/Richard Vogel, File

Ovde nije samo reč o brzini, već i o bezbednosti. AV mogu predvideti sudare nekoliko sekundi ranije, smanjujući nesreće za 40 do 98 odsto u poređenju sa klasičnim semaforima.

Do oktobra 2025, predlog je u fazi istraživanja i pilot testova. Države poput Kalifornije, Arizone i Teksasa, gde se testiraju AV poput onih od Tesle i Ubera, idealni su kandidati za prve implementacije.

Lokalne vlasti u Šarlotsvilu u Severnoj Karolini već razmatraju izmene na semaforima, a savezna vlada uložila je 1,2 milijarde dolara u program "Inteligentni saobraćaj" koji podržava ovakve inovacije.

Izazovi za ovu novinu predstavljali bi troškovi nadogradnje semafora (oko 5.000-10.000 dolara po komadu), obuka vozača da ne budu zbunjeni četvrtom bojom i regulatorna odobrenja.

Međutim, studije pokazuju da bi se ulaganje vratilo kroz smanjenje troškova koje prave gužve, a koje trenutno koštaju SAD 160 milijardi dolara godišnje. Ako se trend nastavi, belo svetlo moglo bi postati standard do 2030-ih, posebno u urbanim centrima poput Njujorka ili San Franciska.