Evropa ima avio-goriva za još "možda šest nedelja", prete skuplji letovi i otkazivanja
Komentari
17/04/2026
-08:47
Evropa ima "možda još šest nedelja zaliha avionskog goriva", upozorio je direktor Međunarodne agencije za energiju (IEA). Zalihe bi dostigle kritičnu tačku u junu ako Evropa ne bi uspela da nadomesti bar polovinu svog uvoza sa Bliskog istoka, navodi se u izveštaju organizacije objavljenom ove nedelje, prenosi BBC.
Ormuski moreuz, ključna ruta za transport avionskog goriva iz Persijskog zaliva, praktično je zatvoren od strane Irana više od šest nedelja kao odgovor na američke i izraelske napade, što je dovelo do naglog rasta cena i izazvalo strah od nestašica.
Izvršni direktor IEA Fatih Birol rekao je za AP da bi uskoro moglo doći do otkazivanja letova ako snabdevanje ostane blokirano.
U svom mesečnom izveštaju o tržištu nafte, IEA — koja savetuje 32 zemlje članice o snabdevanju energijom i bezbednosti — navodi da je region Persijskog zaliva najveći izvor avionskog goriva za globalno tržište. Rafinerije u drugim velikim izvoznim zemljama, poput Koreje, Indije i Kine, takođe u velikoj meri zavise od uvoza sirove nafte sa Bliskog istoka.
Kao rezultat toga, kriza je "ubacila poslovični ključ u funkcionisanje tržišta avionskog goriva", navodi se u izveštaju.
Portparol vlade Ujedinjenog Kraljevstva rekao je za BBC da vlada sarađuje sa dobavljačima goriva i avio-kompanijama kako bi "osigurala da ljudi nastave da putuju i da preduzeća budu podržana".
U prošlosti, Evropa se oslanjala na Bliski istok za oko 75 odsto svog uvoza avionskog goriva, navodi IEA.
Povezane vesti
Trenutno evropske zemlje ubrzano pokušavaju da nadomeste zalihe iz Persijskog zaliva uvozom iz drugih izvora. Analitičari kažu da to dolazi iz SAD i Nigerije.
IEA je saopštila da je poslednjih nedelja došlo do naglog povećanja izvoza avionskog goriva iz SAD.
profimedia
Međutim, u izveštaju se upozorava da, čak i kada bi sve te isporuke bile namenjene Evropi, one bi nadomestile tek nešto više od polovine izgubljenih zaliha.
Analizirajući različite scenarije, navodi se da bi, ukoliko Evropa ne uspe da nadomesti više od 50 odsto svog uvoza sa Bliskog istoka, "mogle nastati stvarne nestašice na pojedinim aerodromima, što bi dovelo do otkazivanja letova i pada potražnje".
Ako bi tri četvrtine zaliha mogle da budu nadomeštene, ista situacija bi i dalje mogla da se dogodi, ali tek u avgustu.
"Shodno tome, za sada izgleda da će evropska tržišta morati više da se potrude kako bi privukla dodatne zamenske isporuke iz drugih izvora, ukoliko žele da održe dovoljan nivo zaliha tokom letnjih meseci", navodi se.
Amar Kan, direktor za određivanje cena avionskog goriva u Evropi u kompaniji Argus Media, smatra da bi, čak i ako se isporuke iz Persijskog zaliva uskoro obnove, i dalje moglo doći do nestašica uoči vrhunca letnje turističke sezone.
Povezane vesti
"To nije sigurno, ali sve više izgleda verovatno da će u nekim delovima Evrope doći do nestašica u određenoj meri. Naravno, neko mesto poput Hitroua će verovatno imati prioritet u odnosu na manje aerodrome ili centre sa manjom potražnjom. Ali da, čak i ako te isporuke ponovo krenu, biće potrebno pet do šest nedelja", rekao je.
Mnoge avio-kompanije širom sveta morale su da preduzmu hitne mere kako bi se izborile sa rastućim troškovima goriva, koji obično čine 20–40 odsto njihovih operativnih troškova.
Komentari (0)